Устройство печки ваз 2104 и принцип действия

Печка Ваз 2107.Устройство и ремонт системы отопления салона

За обогрев салона ВАЗ 2107 отвечает отопительная система, использующая тепло охлаждающей жидкости. Данная схема, признанная оптимальной для машин с ДВС, нашла применения в автомобилях с середины 20 века.

Как любой узел автомобиля, печка ВАЗ 2107 может перестать работать. Зимой такая поломка делает эксплуатацию авто невозможной: стекла потеют или покрываются изморозью, из-за чего ухудшается обзор. Для эффективного ремонта необходимо хорошо знать устройство системы обогрева салона.

Устройство и работа системы отопления ВАЗ 2107

Система включает следующие составляющие:

1. Отопитель ВАЗ 2107, задача которого – нагревать воздух. Главный элемент отопителя – радиатор, через который циркулирует охлаждающая жидкость.
2. Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон. Он крепится в кожухе посредством эластичных подушек, гасящих вибрацию.
3. Система управления отопителя, включающая кнопку вентилятора, ручки и заслонки системы управления режимами обогрева.

Система отопления работает так:

Через решетки на капоте воздух попадает в коробку воздухопритока, расположенную в моторном отсеке возле лобового стекла.

В случае дождя или ливня вода отделяется от воздуха и стекает в отверстия в коробке. Это позволяет пользоваться печкой в любую погоду, но пока радиатор не нагреется, попадающий во время дождя в салон воздух будет сырым.

Воздушный поток направляется в отопитель ВАЗ 2107 и нагревается, проходя через радиатор. Нагрев регулируется с помощью крана, который регулирует количество проходящей охлаждающей жидкости. Управление краном производится посредством гибкой тяги, присоединенной к рычагу управления.

Во время остановки или при малой скорости движения используется электровентилятор, управляемый переключателем, имеющем три положения: «выключено», «полная скорость» и «малая скорость».

Пониженная скорость обеспечивается путем включения электродвигателя через резистор, уменьшающий напряжение на обмотке двигателя.

После радиатора воздух попадает в воздухопроводы и выходит через дефлекторы, позволяющие менять направление потока. Теплый воздух может быть направлен на лобовое и боковые стекла, под ноги водителю и переднему пассажиру.

Управляющие элементы воздушного потока от печки ВАЗ 2107:

• Воздухораспределительная крышка вентилятора, регулирующая поток воздуха.
• Рычаги и рукоятки, меняющие положение крышек притока воздуха и заслонок, регулирующих обдув.

Прежде чем осуществлять ремонт печки ВАЗ 2107 необходимо разобраться в причинах неисправности.

Неисправности печки ВАЗ 2107 и способы их устранения

Если печка ВАЗ 2107 не греет и при включенном отопителе воздух, выходящий из дефлекторов, остается холодным, причины могут быть такими:

1. Завоздушивание системы охлаждения. Это может произойти при замене антифриза либо ремонте узлов системы охлаждения. Для восстановления обогрева нужно удалить воздушную пробку.
2. Кран отопителя в открытом положении продолжает перекрывать магистраль. Причина этого в засорении крана или образования в нем накипи вследствие использования в системе воды вместо антифриза. Чтобы восстановить работоспособность отопителя, кран необходимо демонтировать, а затем почистить или заменить новым.
3. Печка остается холодной при открытом кране. Причиной такого явления может быть неработающая помпа. Эта поломка быстро дает о себе знать посредством быстрого перегрева двигателя, не заметить ее невозможно. Если двигатель прогрет до рабочей температуры, а патрубки, идущие к отопителю ВАЗ 2107 остаются холодными, необходим ремонт помпы. Одной из причин, по которой помпа не будет работать, является пробуксовка или обрыв ремня генератора.
4. Воздух холодный, а подводящий шланг горячий. Это частая проблема, являющаяся следствием забитых сот радиатора. Они могут забиться из-за накипи, попадания масла в антифриз или использования «добавок для устранения протечек». В этом случае печку ВАЗ 2107 необходимо демонтировать и промыть.
5. Патрубки радиатора горячие, а воздух холодный. Это происходит, когда в радиаторе смещается перегородка и образуется прямой путь между входным и сливным патрубками. Восстановить работоспособность можно путем замены радиатора.

Другой вид поломки – утечка антифриза. Это проявляется в появлении конденсата на стеклах или утечке антифриза в салон под ноги пассажира и водителя. Причины тут такие:

• Антифриз утекает через кран отопителя. В этом случае его можно заменить, не снимая радиатор.
• Утечка происходит через лопнувший патрубок. Решение – замена патрубка на новый.
• Потек радиатор отопителя. В таком случае ремонт печки ВАЗ 2107 заключается в пайке или замене радиатора.

При утечке антифриза при поломке отопителя ремонт надо производить безотлагательно – этиленгликоль, содержащийся в антифризе, токсичен и вдыхание его паров наносит серьезный вред организму.

Демонтаж радиатора отопления ВАЗ 2107

Для выполнения работы нужна крестовая отвертка и комплект ключей (рожковых и торцовых).

Последовательность операций:

• ослабить хомуты крепления шлангов отопителя, находящиеся в моторном отсеке;
• снять шланги с патрубков радиатора отопителя (при этом возможна небольшая утечка антифриза);
• открутить саморезы, фиксирующие резиновый уплотнитель;
• демонтировать уплотнитель;
• открутить панель магнитолы;
• отсоединить трос от крана печки ВАЗ 2107;
• используя отвертку, демонтировать скобы на кожухе вентилятора;
• опустить кожух вниз;
• извлечь радиатор отопителя.

Ремонт радиатора отопления Ваз 2107

Зачастую ремонт печки ВАЗ 2107 состоит в замене или ремонте радиатора отопителя. Действия по ремонту зависят от типа и причины неисправности:

Засоренный радиатор можно промыть напором воды. Накипь на стенках сот можно удалить, используя специальное средство, растворяющее ее.

Течь в медном (латунном) радиаторе можно запаять. При помощи мощного паяльника и припоя можно заделать отверстие или трещину. Потекшие алюминиевые радиаторы подлежат замене.

Важно: для устранения течи в радиаторе печки или системе охлаждения двигателя не следует использовать средства, добавляемые в антифриз – они могут стать причиной засорения сот радиатора ВАЗ 2107.

Сборка отопителя ВАЗ 2107

Ремонт печки ВАЗ 2107 завершает сборка отопителя. Собирают его в последовательности, обратной разборке. Работа имеет ряд особенностей:

• резиновые прокладки необходимо заменить на новые и смазать их силиконовым герметиком;
• перед сборкой отопителя к радиатору необходимо прикрепить патрубки и кран;
• нельзя перетягивать гайки, чтоб не раздавить прокладки;
• перед надеванием резиновых шлангов внешнюю поверхность металлических патрубков радиатора необходимо обработать герметиком;
• после того, как отопитель ВАЗ 2107 собран и подключен, надо не забыть долить в систему антифриз и проверить ее герметичность.

Важно: ремонт печки ВАЗ 2107 должен производиться в комплексе с проверкой исправности узлов системы охлаждения двигателя. Такой подход позволяет точно установить причину поломки и надежно устранить ее.

Тюнинг печки ВАЗ 2107

Улучшить отопитель ВАЗ 2107 можно, установив дополнительный вентилятор для усиления потока воздуха к стеклам. Другой распространенный вид тюнинга печки ВАЗ 2107 – замена переключателя режимов вентилятора на кнопку.

Источник: https://semerkavaz.ru/raznoe/pechka-vaz-2107/

Устройство печки ваз 2104 и принцип действия

На картинке показана полка вещевого ящика ваз 2106, на ваз 2104 еще есть центральный винт крепления (ориентировочное его положение показано зеленой стрелкой). Дальше снимаем панель крепления радиоприемника (бороду) в следующей последовательности (операции 1-7 указаны для ваз 2107).

• При помощи отвертки отгибаем защелки, вытягиваем дополнительную панель.

• Отсоединяем провода питания приборов, перед снятием обязательно маркером или засечками помечаем провода.

• Отверткой огибаем усики крепления переключателей и аккуратно их снимаем.

• Отгибаем защелки передней крышки, снимаем ее.

• Откручиваем два винта крепления консоли.

• Чуть выше шахты радиоприемника, ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления «бороды».

• Еще раз внимательно осматриваем места крепления консоли ничего ли нам не препятствует ее снятию, и аккуратно ее демонтируем.

Замена кондиционера lada 2104 (ваз 2104)

Устанавливается он впереди авто, под радиаторной решеткой Второй радиатор — обеспечивает отопление салона. В нем тоже производится теплообмен с отдачей тепла воздуху, но этот воздух подается в салон, этим и обеспечивается его обогрев.

После перекрытия система может и дальше работать, обеспечивая подачу холодного воздуха в салон — та обеспечивается система вентиляции салона летом.

Дальше рассмотрим, какое же имеет печка ВАЗ-2104 устройство, затем как она работает, а также как работает вентиляция салона. Итак, под позицией 1 находится резистор изменения скорости вращения вентилятора.

Лада 2104 Эспаньола › Бортжурнал › Печное отопление Ваз 2104.

Попытка лечения родовых травм.

Снятие печки.В общем-то, процедура простая и довольно хорошо уже описанная.

Раньше я ограничивался лишь заменой крана. Поэтому, в этот раз, решил снять и посмотреть, что там, да как. Чтобы, так сказать насладится всем процессом.

Как говорят в армии: «Кто не был, тот будет. Кто был — не забудет!»Снимать приходится в положении вверх ногами и вниз головой, как космонавт на МКС, при этом ещё стараешься всё время засунуть пальцы в щели, куда не засунешь ни один ключ.

Правда, я в этом положении, ещё могу курить, а космонавты нет!Первое с чем я столкнулся — на два провода питания печки разъёмы есть, а на массовый провод нет?

Так, что режем всю эту хрень «к чёртовой матери, не дожидаясь перитонита». Позже поставлю на это место один разъём.Снимаю 4 скобочки крепления печи и… И ни фига.Дёргаю туда — сюда не идёт. Вернулся на «землю» полистал книгу: там, после снятия скоб, печка падает вам в руки.

Доработка печки ВАЗ 2104 и другой Классики

Дальше – подгонка. Электромотор от «восьмерки» немного длиннее: чтобы он разместился в кожухе, один из аэродинамических гребней 1, направляющих поток воздуха к ногам, срезали (фото 1), что позволило нижней крышке полностью захлопываться.

А как быть с крыльчаткой? «Беличье колесо» от 2108 сюда не встанет.

Остается возложить его функции, насколько это получится, на обычный, от «классики», пятилопастный вентилятор.

Конечно, его эффективность, по-видимому, ниже, чем «беличьего колеса» – не зря же электродвигатель 2108 сделали втрое мощнее, но с более легкой, по аэродинамическим понятиям, крыльчаткой ротор «восьмого» электродвигателя скорей всего будет вращаться с частотой существенно выше 4100 об/мин.

Прикинем расход воздуха хотя бы очень приблизительно, по закону квадрата оборотов: получается, пятилопастная крыльчатка должна работать раза в два эффективнее.

На это и расчет. 2. Сочетание «восьмого» электромотора и пятилопастной крыльчатки оптимально.

Устройство печки ВАЗ-2107 и особенности её эксплуатации

Между мотором и печкой установлен резиновый уплотнитель.

Воздух к печке прибывает через специальные отверстия в капоте.

Переключатель скоростей работы вентилятора находится на приборной панели автомобиля.

Наглядная схема работы отопителя ВАЗ-2107 Радиатор печки употребляет для функционирования жидкость системы охлаждения машины.

Количество горячей жидкости, которая попадает в радиатор, . Он находится возле пола транспортного средства со стороны пассажира и идёт от рычага управления гибких тяг.

Замена печки lada 2104 (ваз 2104)

Но чаще всего возникает другая проблема — течь, являющаяся причиной разгерметизации корпуса.

Процесс замены крана, хоть и требует некоторых затрат времени, не отличается особой сложностью, и без труда может быть осуществлен своими руками. Для этого понадобятся:

1. ветошь.
2. автомобильный герметик;
3. отвертка с крестовидной битой;
4. емкость для слива охлаждающей жидкости;
5. набор гаечных ключей;
6. новый кран отопителя с прокладками;

Для начала подберем сам кран. Каталожный номер оригинальной запчасти — 21010-8101150-00.

Лада 2104 › Бортжурнал › Установка салонного угольного фильтра и доработка печки ВАЗ 2104

У боковых воздуховодов есть заслонки, которые я безжалостно сломал, отрезал решетку, чтобы ничего не мешало проходить воздушному потоку, нижнюю заслонку я закрыл и зашумил 2 слоями STP и 2 слоями изолона (изнутри и снаружи).По размерам фильтр должен быть 225 на 112 мм.

По размерам подходит от Chrysler PT Cruiser и Honda Stream. На них угольные фильтры я не нашел и купил от какого то джипа на авторынке. Обрезал лишнее и посадил на герметик.

Заслонку естественно снял открутив 2 винта.Думаю конструкторы Автоваза сделали заслонку для того, чтобы не потеряли сознание люди едущие за Камазом ))). Иного предназначения для нее не вижу :).

Ставить корпус было тяжело из за лишних слоев шумки и увеличения веса, кое как защелкнул стяжители.Соединение боковых воздуховодов промазал герметиком.

Приклеил москитную сетку для отсеивания крупного мусора (при каждом открытие капота видно сколько хлама попадало внутрь).

Регулировка печки ваз 2107 своими руками

Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного переходит непосредственно к радиатору.

Течь не должна дойти до вентилятора. Главным условием для обеспечения идеальной циркуляции ОЖ является герметичность, благодаря которой поддерживается необходимое давление и быстрая циркуляция. Существует довольно простой способ проверки на герметичность.

Понаблюдайте за тем, нагреваются ли стенки расширительного бачка, когда двигатель работает не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое поспособствовало бы подаче ОЖ в печь, т.е.

Источник: https://pskovyurist.ru/ustrojstvo-pechki-vaz-2104-i-princip-dejstvija-73373/

Печка Ваз 2104 — устройство системы отопления

Все авто семейства «Классика» от АвтоВАЗ оснащались системой вентиляции и отопления салона. Во многом они были сходны по конструкции и просты, поскольку не использовали современных ныне кондиционеров. И хоть в летнее время в салоне «Классики» дождаться прохлады невозможно, зато система отопления замерзнуть зимой не даст.

Дальше рассмотрим систему отопления и вентиляции салона одного из двух моделей универсалов, относящихся к «классике» — ВАЗ-2104.

Система отопления ВАЗ 2104, как и остальных моделей семейства, производилось от жидкостной системы охлаждения силовой установки. Чтобы было понятно, данная система включает два радиатора, в которых производится отвод тепла от проходящей через них охлаждающей жидкости.

Но один из радиаторов является основным, им производится регулировка температуры жидкости, поэтому тепло от него отводиться в окружающую среду, чтобы теплообмен производится эффективно. Устанавливается он впереди авто, под радиаторной решеткой

Второй радиатор – обеспечивает отопление салона. В нем тоже производится теплообмен с отдачей тепла воздуху, но этот воздух подается в салон, этим и обеспечивается его обогрев.

Но этот радиатор по размерам небольшой, поэтому для эффективного обогрева салона используется целая система, обеспечивающая принудительную подачу воздуха к радиатору, отвод уже разогретого воздуха в определенный зоны салона, при этом существует возможность перекрытия подачи разогретой жидкости в радиатор печки ВАЗ-2104. После перекрытия система может и дальше работать, обеспечивая подачу холодного воздуха в салон – та обеспечивается система вентиляции салона летом.

Дальше рассмотрим, какое же имеет печка ВАЗ-2104 устройство, затем как она работает, а также как работает вентиляция салона.

Для наглядности предоставлена схема печки ВАЗ-2104

Итак, под позицией 1 находится резистор изменения скорости вращения вентилятора.

Основа печки состоит из корпуса вентилятора 2 и направляющей вентилятора обдува 3. С верхней частью корпуса они соединены скобами 4.

Верхняя часть корпуса является кожухом радиатора 5. Сверху на нем установлен люк воздухопритока 6.

Внутри верхней части размещен радиатор 8, а для плотности его посадки используется поролоновая прокладка 7. Этот радиатор соединен с системой охлаждения посредством металлических патрубков 9. На входящем патрубке установлен кран 10 подачи жидкости в радиатор.

Вентилятор печки состоит из крыльчатки 11 и электродвигателя 12. Крепится вентилятор в корпусе посредством скобы 13, а чтобы исключить его вибрацию, он поджимается подушкой 14.

На нижней части корпуса имеются заслонки подачи теплого воздуха на передние двери 15, а также крышка подачи воздуха в зону ног 16.

Но это только конструкция печки, для того чтобы, обогрев салона ВАЗ 2104 происходил должным образом, к ней прикреплены дополнительные механизмы.

На следующих картинках показаны остальные элементы системы

Система отопления вид сбоку

Под обозначениями 1 и 2 показаны левый и правый воздуховоды с левым 4 и правым 5 соплами. Позиция 3 указывает на воздуховод лобового стекла.

Панель управления – 6, с рукоятками управления краном 9, управления крышкой притока 10 и управления отопления боковых и ветрового стекол 11.

Под позицией 12 находится рычаг воздухораспределительной крышки.

Позиция 18 – тяга управления заслонкой бокового обогрева, 19 – заслонка обогрева боковых стекол, 27 – тяга отопителя, 28 – воздухозаборная решетка, 29 – капот авто, 30 – коробка воздухопритока, 31 – ветровое стекло.

Схема воздухопотока системы отопления ВАЗ-2104

Холодный воздух подается внутрь системы отопления через воздухозаборную решетку 28, установленной возле лобового стекла извне авто. Дальше отопление ВАЗ-2104 может осуществляться по трем направлениям, которые выбираются системой управления:

1 – обогрев ветрового стекла, обозначено это направление красным цветом.

При этой схеме воздух поступает чрез люк 7 в коробку воздухопритока 30 для очистки от пыли и капель воды.

Затем он движется через радиатор 25, где отбирает тепло из охлаждающей жидкости, а также корпус вентилятора 13, откуда попадает в воздуховод обогрева лобового стекла 3.

2 – обогрев боковых стекол спереди, данное направление обозначено синим цветом. Здесь воздух тоже попадает через люк в коробку, далее в кожух радиатора 23, а затем поступает в левый и правый воздуховоды 1 и 2.

3 – обогрев ног, это направление имеет зеленое обозначение. Воздух в салон попадает, как и при других направлениях, но после кожуха радиатора он поступает воздуховод внутренней вентиляции 8.

Управление системой

У ВАЗ-2104 отопление салона управляется рукоятками панели управления, каждая из которых обеспечивает закрытие и открытие того или иного элемента.

Так, верхняя рукоятка 9 обеспечивает открытие и закрытие крана радиатора 22. Ею регулируется количество жидкости, которая будет попадать в радиатор.

Средней рукояткой 10 производится открытие и закрытие крышки люка 7 воздухопритока, чем регулируется количество подаваемого свежего воздуха извне авто.

Нижняя рукоятка 11 регулирует положение заслонки 16, которая распределяет поток воздуха по воздуховодам.

Есть одна особенность управления распределения воздушного потока. При положении заслонки 16 на обдув лобового стекла заслонки обогрева боковых стекол полностью перекрываются. И наоборот, при перекрытии подачи потока заслонкой на лобовое стекло, воздух направляется только на боковые стекла.

Такое явления обусловлено тем, что рычаг заслонки лобового стекла соединен с рычагом заслонок боковых воздуховодов. Поэтому для одновременного обогрева лобового и боковых стекол рукоятку управления заслонкой нужно ставить в средне положение.

Отопление ВАЗ-2104 производится 4 способами:

• Обогрев лобового стекла (Средняя и нижняя рукоятки панели управления переведены вправо до упора);
• Обогрев боковых стекол (средняя рукоятка переведена вправо, а нижняя – влево до упора);
• Обогрев ног (верхняя рукоятка – вправо до упора, воздухораспределительная крышка корпуса отопителя опущена вниз);
• Подача горячего воздуха извне через опущенные стекла (похоже на шутку, но так указано в технической документации к авто);

Вытяжная вентиляция

На данном авто предусмотрена и вытяжная вентиляция, для отвода воздуха из салона. К сожалению, схемы этой вентиляции именно для ВАЗ-2104 нет, но она идентична модели ВАЗ-2105, которая представлена ниже:

Итак, 1 – это система отопления авто, 2 – декоративная решетка, под ней спрятан резиновый клапан 3, через который воздух может выйти наружу при закрытых стеклах. Этот же клапан предотвращает попадание пыли и влаги в салон.

Правильное управление системой отопления и вентиляции ВАЗ-2104

Правильность управления зависит от погоды на улице. Летом, когда жарко и подача горячей жидкости на радиатор не нужна:

• Нижняя рукоятка панели управления системой переводится вправо до упора для открытия крышки воздухопритока и подачи свежего воздуха в салон;
• Распределение воздушного потока выполняется средней ручкой;
• Для обеспечения большего притока свежего воздуха можно включить вентилятор;

Когда на улице прохладно:

• Верхнюю ручку перевести до упора вправо для обеспечения подачи горячей жидкости в радиатор печки;
• Сопла боковых воздуховодов повернуть так, чтобы теплый воздух шел на боковые стекла в зону расположения боковых зеркал;
• Для обогрева ног нужно опустить крышку корпуса отопителя вниз;

Если лобовое стекло покрылось изморозью и его нужно быстро разморозить:

• Верхнюю ручку перевести вправо до упора для максимальной подачи жидкости в радиатор печки;
• Среднюю рукоятку – до упора влево, чтобы перекрыть подачу воздуха извне авто;
• Нижнюю ручку – вправо до упора, чтобы обеспечить подачу теплого воздуха только на лобовое стекло;

— печка ВАЗ 2104

Источник: https://remont-avtovaz.ru/sistema-otopleniya-2104/

Схема и особенности печки ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ классического семейства оснащались достаточно производительной системой обогрева салона, обеспечивающей хороший прогрев салона в зимний период. Помимо высокой эффективности печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого узла, хотя в ней и есть слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Устройство печки ВАЗ-2107 включает в себя такие составные элементы:

• корпус с установленными в нем заслонками;
• радиатор печки;
• вентилятор с электродвигателем;
• воздуховоды;
• механизм управления заслонками.

В устройстве системы отопления салона не используются электронные составляющие или сложные узлы, поэтому печка надежная и простая в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе обогрева салона ВАЗ-2107 выступает жидкость системы охлаждения силовой установки.

Отдача тепла выполняется благодаря теплообменнику – радиатору, который установлен в корпусе печки под передней панелью и подключен к системе охлаждения.

Конструкцией предусмотрено отключение подачи разогретого антифриза в радиатор отопителя путем специального крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

Из корпуса поток воздуха распределяется в нескольких направлениях – на лобовое стекло, в центр салона, на боковые стекла и в зону ног. Для подачи воздушного потока на лобовое стекло предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели.

К боковым стеклам воздух подается посредством воздуховодов, проходящих внутри панели. На их концах установлены дефлекторы с заслонками, что более эффективно направляет воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены и на передней панели в центральной части, через которые воздух подается в центр салона.

В зону ног разогретый воздух поступает прямо из корпуса.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока. И делается он с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенным в корпусе печки под радиатором. Электромотор  работает в двух режимах – с разной скоростью вращения.

Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам – либо в зону лобового стекла, либо к центральному и боковым дефлекторам. Третьей заслонкой регулируется подача воздуха в зону ног.

Первые две заслонки управляются с помощью ползунов механизма управления, третья – отдельным рычагом, расположенным сбоку центральной консоли возле педального узла.

Воздух в салон из улицы подается через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон (при движении во время дождя), воздушный поток, который прошел воздухозаборники, сначала попадает в специальный короб, где вода отделяется. И только после этого поступает к заслонке воздухопритока.

Механизм управления

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
2.  Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
3. Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла.
   Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

Принцип работы

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки.

Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки.

Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам.
Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается  интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Неисправности печки

Из-за простой конструкции неисправностей в системе обогрева салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Их делят на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

• заклинивание крана подачи антифриза;
• засорение радиатора;
• обрывы тросов механизма привода;
• подтеки.

Кран и радиатор отопителя– «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если в зимний период кран работает часто, то с наступлением лета, он перекрывается и остается в таком положении. Из-за этого он заклинивает, и при наступлении зимы попытки его открыть приводят к обрыву тросика управления.

:Отопитель на классике не работает .ВАЗ 2101-07. Ищем причину

Заклинивший в одном положении кран «расшевелить» трудно, поэтому проще неисправный узел заменить.
И перекрытие подачи антифриза сказывается и на радиаторе.

Отсутствие движения жидкости длительный период (при эксплуатации авто летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию окислов внутри радиатора, которые закупоривают трубопроводы теплообменника.

Из-за этого пропускная способность радиатора  падает, а вместе с ней – и производительность печки.

Засоренный радиатор отопителя промывают, но если отложений много – то удалить их получиться только механическим способом, а для этого радиатор распаивают. Спаять его обратно –  сложно и иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Подтеки – тоже распространенная поломка. Возникают они в местах соединения патрубков, а также если в радиаторе появилась трещина. В первом случае подтек устраняется затяжкой хомутов крепления, во втором – пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегорание электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка клавиши управления.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или функционирует неправильно, бывают и иные проблемы с системой обогрева салона ВАЗ-2107. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка греет слабо, то причина кроется в:

1. Неисправностях системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
2. Засорении радиатора.
3. Образовании воздушной пробки в радиаторе печки.
4. Износе уплотнителя заслонки воздухопритока.

Поиск причины снижения производительности начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого  нагрейте мотор до рабочей температуры, откройте полностью кран подачи антифриза в печку и рукой проверьте степень нагрева подающего патрубка до и после крана и сам радиатор.

Если до крана трубопровод горячий, а после него – нет, кран заклинил. В случае, когда радиатор не прогревается, причина  кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки.

Если даже до крана трубопровод не прогревается, проведите ревизию системы охлаждения.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо грела, перед зимним периодом проверяйте работоспособность крана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работоспособность заслонок.

Источник: https://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/pechka-vaz-2107/

Особенности печки ваз-2107.

способы ее модернизации и правила эксплуатации.

Отверните гайку крепления крыльчатки и снимите ее с электродвигателя.

Отверните гайки крепления скобы и снимите воздухораспределительную крышку кожуха вентилятора. Отжав изнутри кожуха защелки корпусов заслонок воздухопроводов обогрева боковых стекол, снимите корпуса в сборе с заслонками и отсоедините тяги от рычагов заслонок.

Ослабьте болты крепления скобы, зажимающей оболочку гибкой тяги заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла, и снимите тягу. Отверните гайку скобы крепления подводящей и отводящей труб. снимите скобу и выньте из кожуха радиатор отопителя печки Ваз 2107, отсоедините от радиатора, отвернув гайки крепления, отводящую трубу и кран печки Ваз 2107 с подводящей трубой.

Ослабьте болт скобы крепления оболочки гибкой тяги привода крышки воздухопритока и снимите тягу.

Рычаги управления отопителем печки Ваз 2107: 1 — кран печки; 2 — скоба крепления оболочки тяги; 3 — кронштейн рычагов управления; 4 — оболочка гибкой тяги; 5 — гибкая тяга. Отверните гайки крепления, выньте скобу крышки воздухопритока и снимите крышку.

Печка ВАЗ 2107: устройство и ремонт

Степень нагрева регулируется количеством горячей жидкости, которое регулирует кран отопителя. Кран отопителя управляется гибкой тягой, идущей от рычага управления.

Воздух может пассивно поступать в салон при высокой скорости движения автомобиля, так как он вытесняется поступающим в подкапотное пространство холодным воздухом, создающим зону повышенного давления, а может увлекаться включением вентилятора отопителя.

Поэтому на высокой скорости можно пользоваться системой отопления без дополнительной нагрузки на сеть питания.

Это включение осуществляется щелчком переключателя вентилятора, имеющего три позиции – нейтральную и две скорости включения: малую и повышенную. При тюнинге салона вместо переключателя может быть установлена кнопка. Эти скорости обеспечивает резистор, увеличивающий сопротивление цепи и снижающий скорость движения крыльчатки.

Пользоваться принудительной циркуляцией

Мы же будем кардинально переделывать штатную печку. Вторую включаю только после длительной стоянки чтобы побыстрее прогреть салон ваз 2105! Продуть радиатор от мух, его нужно заменить.

И вот он кожух вместе с вентилятором снят и я его держу в руках. Ворошилова, предварительно отсоединив клеммы проводов от резистора, являющаяся причиной разгерметизации корпуса. Приношу свои извинения за многобуквие, но проблема серьёзная и двумя словами её не решить… — Вас не устраивает печка?

А, то изобретёшь что-нибудь и будешь выдавать это за своё, а потом окажется, что это уже давно кем-то слито в интернет.

Вентилятор имеет три скорости работы: нейтральная, низкая и повышенная.

Переключатель скоростей работы вентилятора находится на приборной панели автомобиля. Радиатор печки употребляет для функционирования жидкость системы охлаждения машины. Количество горячей жидкости, которая попадает в радиатор, можно отрегулировать краном.

Он находится возле пола транспортного средства со стороны пассажира и идёт от рычага управления гибких тяг. Инфо Проще всего для этого всегда иметь рядом наглядное руководство по эксплуатации к вашему автомобилю. Не откладывайте на дальнейшие времена работы по улучшению функционирования отопительной системы автомобиля.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс Перестала

Руководство по эксплуатации автомобиля Ваз 2104/2105

ВАЗ 21044стал отличаться оснащенной системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором и двигателем 1,7 литра.

Главной особенностью автомобиля ВАЗ 2104 является его вместительность и неприхотливость в обслуживании,а отличительной особенностью ВАЗ 2104 стала пятая дверь, которая открывалась вверх.

. Салон отечественной Это Я киска!!

(19:36:14 4/10/2009) машины действительно отличается вместительными размерами.

Багажник автомобиля ВАЗ 2104 легко можно увеличить, сложив заднее сидение автомобиля.Так как автомобиль ВАЗ 2104 малолитражных авто,у него экономичное потребление топлива. Выбрать другой раздел: Общий вид Ваз 2104/2105 В альбоме описана и наглядно показана конструкция легковых автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ2104. выпускаемых Акционерным обществом «АВТОВАЗ».

Модель ВАЗ-2105 представляет собой модернизацию известной модели легкового автомобиля ВАЗ-21011. Модернизация

Климат контроль в Ваз 2104, Ваз 2107 (Жигули) на базе САУО ВАЗ-2110 (Доработка печки Ваз 2104 — Ваз 2107)

Если у кого вентилятор на 4 скорости то придется немного доработать (впаиваем один провод и контроллер сможет управлять четырьмя скоростями) Работает во так : Вместо режима «А»-1 скорость, вместо режима «1 скорость»-2 скорость ну и в зависимости от количества скоростей.

Толкаясь по пробкам, выезжаем, на прямую дистанцию стало прохладнее, опять слышно жужжание и снова тепло, всего за пару секунд. Если ММР установить под капотом то его слышно не будет, а если есть магнитола, то тогда точно не услышите.

Жужжание ММР довольно приятное. Об авторе: admin

Ремонт печки ваз 2104 своими руками

При необходимости осматриваем и заменяем вентилятор и моторчик печки ваз.

Как минимум моторчик печки нужно разобрать, почистить от пили и смазать.

Нижнюю часть печки мы сняли, теперь с верхней части можно снять радиатор печки, показано на рисунке ниже. Вот и все, теперь нужно диагностировать радиатор отопителя и решить покупать новый или ремонтировать старый, первый вариант конечно лучше. Для любого автомобиля, эксплуатирующегося в холодное время года, важность безупречной работы отопителя невозможно переоценить.

Можно по-разному относиться к жаре, но любителей поездить в машине в валенках и меховых рукавицах вы вряд ли найдёте.

Поэтому любая неисправность отопителя, случившаяся зимой, будет рассматриваться как катастрофа, независимо от марки и модели автомобиля.

Если же говорить о печке ВАЗ-2105, то её трудно назвать совершенным в техническом плане устройством – поломки отопителя случаются не так уж редко, да и эффективность обогрева у многих владельцев вызывает вопросы.

Схема и особенности печки ВАЗ 2107

И только после этого поступает к заслонке воздухопритока.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков.

Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом: Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке.

Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).

Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы). Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам.

Самостоятельный ремонт, обслуживание и тюнинг печки ВАЗ 2107

Прежде всего предпринимаются попытки улучшения герметичности воздуховодов, особенно в местах соединений. Это позволяет несколько увеличить эффективность обогрева салона.

Владельцы ВАЗ 2107 дорабатывают систему отопления самыми различными способамиЧасто для улучшения работы печки автолюбители меняют родной вентилятор на более мощный, используемый в других моделях ВАЗ (например, ВАЗ 2108).

Заводской электродвигатель вентилятора установлен на пластиковых втулках, которые быстро изнашиваются. В результате появляется люфт вала, а в салоне при работе вентилятора становится слышен свист. Ремонт и смазка втулок в этом случае, как правило, ожидаемого эффекта не приносят.

Поэтому его установка в печку ВАЗ 2107 не только повысит эффективность обогрева салона, но и сделает работу вентилятора более надёжной.Обычно вместе с электродвигателем вентилятора меняют и ряд других элементов блока управления печкой.

Неисправности отопителя ВАЗ-2104 и их самостоятельное устранение

Обнаружить такую проблему можно только при визуальном осмотре – в районе помпы будут видны следы подтекания ОЖ.

Вторая причина неработоспособности насоса – заклинивание подшипника вала, но обычно этому предшествует появление гула, так что здесь с диагностикой неисправности намного легче.

Поскольку помпа не подлежит ремонту (утверждение для многих выглядит спорным, но для большинства автовладельцев так и есть), то проблема «лечится» заменой насоса, которая производится в следующем порядке: сливаем антифриз.

Не весь – откручиваем пробку на блоке силового агрегата.

Если сочетать процедуру замены помпы с заменой охлаждающей жидкости, нужно будет открутить и сливную пробку, расположенную на основном радиаторе; отсоединяем клеммы АКБ и снимаем аккумулятор, чтобы не мешал; отсоединяем колодку с проводами питания электровентилятора, откручиваем три болта, удерживающих вентилятор, снимаем его;

Печка Ваз 2107

Это может произойти при замене антифриза либо ремонте узлов системы охлаждения. Для восстановления обогрева нужно удалить воздушную пробку.Кран отопителя в открытом положении продолжает перекрывать магистраль. Причина этого в засорении крана или образования в нем накипи вследствие использования в системе воды вместо антифриза.

Чтобы восстановить работоспособность отопителя, кран необходимо демонтировать, а затем почистить или заменить новым.Печка остается холодной при открытом кране. Причиной такого явления может быть неработающая помпа.

Источник: http://konsalt74.ru/ustrojstvo-pechki-vaz-2104-i-princip-dejstvija-67731/