Где аварийные окна в поезде в купе
Где в вагоне не открываются окна: схема аварийных выходов в купе
Поездку в купе можно назвать самым комфортным способом проезда на большие расстояния. Однако в некоторых ситуациях путешествие в купейном вагоне может превратиться в одну большую неприятность. Причина неудобств — аварийные выходы и отсутствие кондиционера. Конечно, приятно устроиться с друзьями в купе, закрыть дверь и отгородиться от остального вагона, что невозможно в плацкарте.
Но может выясниться, что именно в том купе, куда взяты билеты, нет возможности открыть окна, а кондиционера не предусмотрено. Снаружи жара и становится нечем дышать. Если открыть дверь в коридор, то какой смысл было тратить большую сумму на билет в купе, да и свежесть воздуха будет весьма условна.
Если есть отрегулированный кондиционер — все в порядке. Можно спокойно закрыть дверь и наслаждаться поездкой и личным пространством. Хорошо, когда есть такая возможность, ведь часто люди берут билеты в купе, когда едут с семьей или друзьями куда-то далеко, рассчитывая на комфортную поездку.
Несмотря на потенциальное неудобство, у путешествия в купе есть 2 преимущества:
- никто не будет, проходя мимо, задевать полку и ноги;
- если ехать со знакомыми людьми, можно без дополнительных ухищрений переодеться, просто попросив попутчиков выйти и закрыть дверь.
Закрытые окна в купе: разъяснение вопроса
То, что в купе нельзя открыть окна, — это не злая воля работников железной дороги. В купе с местами с 9 по 12 и с 21 по 24 находятся аварийные выходы. В фирменных составах они могут как открываться, так и нет, но в обычных электропоездах их открыть невозможно. Следует учитывать этот факт при покупке билета.
Если нет системы кондиционирования и отсутствуют аварийные окна в вагоне купе, не нужно пытаться открывать запасный выход, в нем не предусмотрено даже форточки. Во-первых, даже если он откроется (что сомнительно), закрыть его уже не получится, а значит, придется мерзнуть ночью.
Во-вторых, открывать такие окна запрещено. Это все равно что сломать его. Если оно уже было открыто, нужно сообщить об этом проводнице на ближайшей станции. Ни в коем случае нельзя пытаться его закрыть во время движения.
Шанс, что проводница сможет его закрыть на станции, есть, но он невелик.
Важно! Лучше заранее позаботиться о том, чтобы не попасть в третье и шестое купе. Когда при посадке обнаружится табличка с надписью «Запасный выход», можно только пытаться переоформить билет.
[attention type=red][/attention]Не все безнадежно. Есть определенные температурные нормы для составов. Летом она должна быть не меньше 24 градусов и не больше 26.
Если термометр в коридоре покажет, что температура выше, чем положенные 26 градусов, у пассажира есть полное право требовать, чтобы его перевели на место, где температура нормальная.
Проводник должен найти свободное место и расположить там пассажира. Если мест нет, придется смириться.
Правила для эвакуации через аварийный выход
Наличие в поезде кондиционера: преимущества и недостатки
Аварийные окна в купейном вагоне: какие окна в вагоне не открываются
Хорошо, когда транспорт современный и в нем есть все удобства, например, туалеты, которые не закрываются на станциях, или кондиционеры.
Но последние могут стать большой проблемой. Плюсы этого устройства понятны — в вагоне или отдельном купе кондиционер помогает поддерживать нужную температуру, с ним не так душно.
Недостатки не так очевидны, пока с ними не сталкиваются:
- Его нельзя выключить. Даже если стало холодно, единственный выход — одеться или заклеить кондиционер скотчем, чтобы не дуло.
- Легко простудиться. Из кондиционера постоянно дует холодный воздух. Продуть может запросто, и среди жаркого лета из вагона можно выйти на грани больничного.
- Невозможно включить. Пассажир вообще не может на него повлиять. А значит, если он выключился во время долгой стоянки, нет шансов не задохнуться от жары.
- Выключается на станциях. Когда стоянка минут пять или даже двадцать — ничего страшного. Но поезда могут стоять на некоторых станциях намного дольше. Что делать? Выходить на улицу? Там обычно тоже жарко.
- При работе кондиционера все должно быть герметично закрыто. А это значит, что от запахов в купе избавиться не получится. Открытое окошко позволяет запахам быстро выветриваться, а с кондиционером можно надеяться только на то, что хорошо работает вентиляция.
Система кондиционирования в фирменном поезде
Таким образом, кондиционер, конечно, лучше, чем открывать окна, потому что воздух действительно становится свежее и ничего в окна не залетает.
Но окошки хотя бы можно контролировать: захотел — открыл, захотел — закрыл. А система кондиционирования либо работает, либо нет, без участия пассажира.
Проводница же будет руководствоваться температурными нормами и не сможет сделать ничего, что противоречит правилам.
Важно! Не стоит рассчитывать, что в вагоне будет кондиционер, если он старый и не в фирменном поезде. Если это будет старый состав, придется довольствоваться окнами. Но это, как можно было заметить, не всегда плохо.
Схема аварийных выходов в купейном вагоне
Аварийные окна в вагоне плацкарт
Если покупать билеты через интернет, на сайте РЖД, то при покупке будет предложено выбрать место на схеме. Верхнее место или нижнее зависит от того, четный его номер или нет. Но как выяснить схему аварийных выходов?
Где в вагоне не открываются окна, схема не покажет. Но аварийные окна в купейном вагоне всегда находятся в одних и тех же купе, и стоит просто об этом не забывать, когда происходит выбор билетов. Простой способ исключить нежелательные места — внимательно посмотреть на схему вагона и отсчитать от купе для сотрудников третье и шестое купе.
Схема аварийных выходов в купе
Если покупать билет через кассу, не стоит полагаться на кассира. Он может только сказать, будет это верхнее место или нижнее.
Обратите внимание! В теории все купейные составы должны быть с кондиционерами. На практике есть вероятность попасть в старый состав, где рассчитывать можно только на вентиляцию. Это все реже случается, если брать билет в купе, но все же лучше перестраховаться и брать билет только на фирменный поезд. Все новые составы обязаны быть оборудованы системами кондиционирования.
Если окно не открывается в обычном купе, причин несколько:
- Его сломали. Не все пассажиры бережно относятся к транспорту. Даже в новых вагонах умудряются ломать окна. До того как его починят, проводник, скорее всего, сделает все, чтобы его было невозможно открыть.
- Его заело. Это бывает в основном в старых вагонах. Конструкция заедает на каком-то месте и больше ни вниз, ни вверх не двигается. На станции можно попытаться как следует дернуть или попросить кого-нибудь сильного об этом. Если оно застряло так, что его невозможно даже немного приоткрыть, то попытки безнадежны. Дело либо в сырости, либо в сильном износе.
- В механизм окна набиты фантики или нечто подобное. Это любят делать дети. Если есть возможность избавиться от мусора, то окошко с трудом, но откроется. С трудом, потому что таким способом испортить механизм открытия удастся только в старом вагоне.
Схемы здесь уже не помогут, все зависит только от удачи.
Что с плацкартным вагоном?
Расположение мест в купейном вагоне: схема
В плацкарте требования к температуре те же, но большинство вагонов оснащены только вентиляцией. При этом аварийные окна в плацкартном вагоне будут в том же купе: третьем и шестом. Расположение термометра — под местом с номером два.
Аварийные выходы в плацкартных вагона
х
Таким образом, чтобы поездка была комфортной, нужно придерживаться нескольких правил. Во-первых, по возможности следует избегать купе под номером 3 и 6. Во-вторых, нужно отдавать предпочтение новым составам, а в идеале — фирменным. В-третьих, нет ничего плохого в том, чтобы, проверив температуру, попросить найти возможность для перемещения.
Важно! Если проводник отказывается даже попытаться и сразу говорит «нет мест» или «что вы о себе возомнили», то он не прав. В этом случае надо идти прямо к начальнику состава и писать жалобу. Это не сделает пассажира «скандальным типом», что бы проводники не думали по этому поводу, это обычная защита своих прав.
В-четвертых, когда вагон новый, а кондиционер не работает, — это нарушение требований, на это смело можно жаловаться. В таком вагоне 100% есть нужный прибор, но его для экономии электричества отключили.
Источник: https://turproezdka.ru/prochee/avarijnye-okna-v-kupejnom-vagone.html
Можно ли открыть окно и как переодеваться: правила в поезде
Можно ли открыть окно, прилично ли переодеваться в присутствии соседей и до какого часа допустимо пользоваться индивидуальным светильником? Попадая в поезд, многие из нас задают себе эти и многие другие элементарные вопросы. Ответы на них АиФ.ru узнал у педагога-консультанта по этикету и деловому протоколу Татьяны Николаевой.
Миссия «Переодеться»
Когда мы приходим домой, то в обязательном порядке переодеваемся. Купе, по сути, тоже наш дом, только на время, поэтому все-таки желательно менять одежду в дороге. Но обстоятельства бывают разные, так что это, скорее, рекомендация, чем строгое правило, которое ни в коем случае нельзя нарушать.
Если вам нужно переодеться, безусловно, можно попросить соседей выйти. Главное, чтобы в этот момент вы не отвлекали их от еды, и попутчикам было несложно удовлетворить вашу просьбу, ведь есть люди, которым трудно передвигаться по состоянию здоровья.
В ситуации, когда в купе едут пассажиры одного пола, например, чисто женском, можно свободно переодеваться. В этом нет ничего криминального, ведь в раздевалке тренажерного зала мы делаем это абсолютно спокойно. Только не надо трясти своей одеждой над столом и оголяться в тот момент, когда другие едят.
Некоторые из нас так приспособились к переездам, что научились переодеваться под одеялом. Почему бы и нет? Когда легким движением руки пижамные штаны превращаются в джинсы, это допустимо. Главное, чтобы все было быстро и у присутствующих не возникало ощущения неловкости, когда вы кряхтите под одеялом, пытаясь натянуть на себя брюки или что-то снять.
Замечу, что когда кто-то из пассажиров переодевается в вашем присутствии, не надо смотреть на него, лучше почитайте книгу или поглядите в окно, не смущайте человека.
Никаких голых торсов
Находиться в купе с голым торсом — неприлично. Это правило касается любого общественного места. Даже если вам очень жарко, наденьте что-нибудь. Лучше, если это будет футболка, а не просто майка. Одно дело, когда вы валяетесь на своей полке полуголым. Другое — когда вы дефилируете в таком виде в присутствии малознакомых людей по купе, особенно, если они едят!
Природа так устроила, что мужчины потеют больше, чем женщины, а значит, все части тела с обильным потоотделением нужно прикрывать.
Не открыть ли нам окно?
Если вам очень жарко и кондиционер в купе явно не справляется со своей задачей, либо вообще отсутствует, прежде чем открыть окно, спросите разрешения у других пассажиров, ведь есть люди, которые жутко боятся сквозняков. Аналогичная просьба должна прозвучать, если вы хотите открыть дверь в купе. Подобные вопросы всегда нужно обговаривать с попутчиками.
Запах курочки и яиц
Находясь в поезде, помните, что нужно заботиться не только о себе, но и об окружающих тоже. Выкидывайте остатки еды, которые быстро разлагаются и дурно пахнут. Не складируйте их, чтобы потом донести до урны за пять минут до прибытия поезда в пункт назначения.
Никто не говорит вам, что нужно поесть и тут же бежать в тамбур к мусорному баку. Просто захватите пакет с остатками еды (который предварительно, разумеется, нужно хорошо закрыть, чтобы никакие запахи не распространялись в купе) в ближайшее посещение уборной.
Если речь идет о бумажках от конфет и аналогичном мусоре, его можно выносить, когда вашей душе угодно, поскольку он не издает запахов и не мешает другим пассажирам.
Право собственности на нижнюю полку
Согласно правилам, нижняя полка принадлежит тому, кто ее оплатил. Но это не означает, что нужно лишать своего соседа возможности посидеть на ней, когда он выразит такое желание.
Даже, если вы застелили белье, просто положите в конце полки одеяло или простынь (той стороной, которая не будет вас касаться) и позвольте пассажиру сверху на время расположиться.
[/attention][attention type=green]
Безусловно, если вы собираетесь спать, то вполне можно попросить попутчика занять свое место.
В свою очередь, тем, кто находится на второй полке, нужно соотносить время приема пищи со сном соседей, чтобы не получилось так, что в 7 утра, когда все еще спят, вы вдруг спуститесь вниз и начнете шуршать своими пакетами и доставать курочку. В таком случае лучше подождать, когда все проснутся.
Светло, как днем
Использовать индивидуальный свет можно, даже когда другие пассажиры легли спать. По большому счету, вы вообще можете его не выключать (если у вас в этом есть острая необходимость).
Когда вы заходите в купе ночью и все уже спят, используйте именно индивидуальное освещение, а не общее. Если его нет или оно не работает, просто приоткройте немного дверь.
[attention type=green][/attention]Еще один важный момент: заранее подготовьте вещи и еду, чтобы достать все необходимое, не шурша пакетами и не мешая другим пассажирам.
Одно дело, если в три часа ночи вы достанете бутылочку с йогуртом или бутерброды, завернутые в специальную бумагу и другое, если вы начнете бить яйца об стол и совершать аналогичные громкие манипуляции.
Алло, я вас не слышу
Если вы хотите поговорить по телефону, лучше выйти из купе или, как минимум, не вести каких-то личных разговоров при своих попутчиках. Конечно, когда нужно сказать буквально пару фраз, можно никуда не выходить, но длинные беседы требуют более интимной обстановки. Также замечу, что когда соседи уже легли спать, никаких диалогов по телефону вести в купе категорически нельзя.
Интимный вопрос
Не секрет, что в утренние часы и вечером, когда основная часть пассажиров ложится спать, в уборные выстраиваются огромные очереди.
В такие часы пик не стоит надолго занимать туалет, сделайте только самые необходимые процедуры. Если вам нужно накраситься, уложить волосы и т.д., озаботьтесь своими делами пораньше, а не за час до приезда в пункт назначения.
Помните, что вы не одни в вагоне, поэтому занимать уборную на полчаса — это некрасиво.
Источник: https://auto.mail.ru/article/73593-mozhno_li_otkryt_okno_i_kak_pereodevatsya_pravila_v_poezde/
Какой вагон лучше: где ехать в поезде, какие места выбрать
Когда поездка длится дольше нескольких часов, важно правильно выбрать пассажирское место. В каких вагонах лучше ехать в поезде? Какие места наиболее удобны, а какие нет? Где расположены розетки? Ответы вы получите после прочтения статьи.
Существует несколько типов вагонов: сидячий, плацкартный, купейный, люкс или спальный (СВ). Они отличаются по уровню комфорта, набору услуг и стоимости билета.
Сидячий вагон
Когда путешествие продолжается до 10 часов либо вы хотите сэкономить, подойдут вагоны данного типа. Преимущество в том, что цена билета минимальная.
Предоставляется три класса:
- Первый — есть кондиционер, удобные кресла в 2 или 3 ряда;
- Второй — отличается от предыдущего тем, что сидения расположены в 4 ряда, включено меньше услуг;
- Третий — простой и бюджетный вариант.
Свободного места в салоне достаточно. Кресла могут быть оборудованы подголовниками, подлокотниками или иными приспособлениями. Иногда размещают отдельные стеллажи для багажа. Но некоторые сидячие вагоны могут напоминать электрички. Ездить на них дольше 3–5 часов неудобно.
Наиболее комфортными и быстрыми являются экспрессы «Стриж», «Ласточка», «Сапсан». Но билет стоит дороже. Например, поездка по направлению Москва–Санкт–Петербург на «Сапсане» 20 декабря обойдется 3 106 руб., в обычном поезде 998 руб.
Какие места лучше брать в сидячем вагоне:
- Желающим путешествовать возле окна надо покупать нечетные места. Если вы предпочитаете выходить на станциях, то четные, т. к. они располагаются возле прохода.
- Постарайтесь занимать сидения, направленные в сторону движения. Длительная поездка спиной вперед негативно влияет на самочувствие.
- Предпочтительнее места в центральной части вагона. В конце иногда проезжают не очень приятные пассажиры (например, находящиеся в алкогольном опьянении).
- Высоким людям не стоит выбирать места возле полок для багажа, иногда там слишком тесно.
Какие плацкартные вагоны лучше выбрать
Стоимость билетов выше, потому что удобств больше. Вы можете свободно перемещаться, полежать или поспать. Есть место для багажа, полка для вещей, кондиционеры, столики и радио. Пассажирам выдают:
- Постельное белье;
- Полотенце;
- Одеяло.
Поезда категории «плацкарт», особенно фирменные, подходят для длительных путешествий (от 10 часов).
Какой вагон лучше выбрать в поезде
Желательно ближе к центру, тогда поездка будет более мягкой. Еще один плюс — недалеко расположен вагон–ресторан. Кроме того, проще добираться до магазинов во время стоянки.
Но если центральная часть поезда уже заполнена, остался только первый или последний вагон, какой выбрать? Конечно, первый. В последнем сильнее ощущается резонанс от движения.
Какие места лучше брать в плацкартном вагоне
Идеальными считаются те, которые находятся ближе к проводнику. То есть № 1, 2, 3 и 4. И вот, почему:
- Вам не придется далеко нести сумки при посадке/высадке;
- Рядом расположен титан, значит нести стакан с горячей водой проще;
- Возле проводников более чистый туалет.
Нижние полки обозначают нечетным номером, верхние — четным. Последние обходятся дешевле. Подходят тем, кто планирует поехать ночью и выспаться.
Лайфхак: если вы едите семьей, постарайтесь взять билеты в первом отделении от проводника. Так вы будете всю дорогу ехать без посторонних людей, ведь билеты на соседние места не продаются. В результате условия поездки приравниваются к вагонам–купе.
[/attention][attention type=yellow]
Места № 1, 2, 3 и 4 разбирают в первую очередь. В каком вагоне плацкарта ехать, если вы не успели взять билет? Оптимальный вариант — номера с 5 по 32, за исключением боковых. Доступ ко всему необходимому нормальный. Основной недостаток: мимо часто проходят пассажиры.
Следующими по уровню комфорта, в порядке уменьшения, считаются боковые места с 33–36. Преимущество в том, что у вас только один сосед. Недостатки:
- Стол трансформируется в кровать — доставляет неудобство пассажиру с верхней полки, если он хочет покушать, а его сосед спит;
- Спальные места короткие — полноценно отдохнуть высоким людям нереально;
- Вешалки расположены слишком близко к проходу — верхнюю одежду постоянно задевают проходящие мимо люди.
Наименее удобными считаются места в последнем отсеке вагона. То есть, рядом с уборной. Там постоянно хлопают дверью, а иногда ощущается неприятный запах. В таких условиях впечатления о поездке портятся.
В некоторых купе не открываются окна, поскольку являются аварийными. Как их отличить? Стекло цельное, горизонтальная перегородка отсутствует. Рядом находится молоток и информационное табло. Если вы не любите сквозняков, выбирайте места под следующими номерами: 9–12, 21–24, 43–44, 49–50.
В каких вагонах есть розетки на поезде «плацкарт», зависит от года выпуска и модификации. Например, современный транспорт имеет много источников питания. Составы с большим сроком службы — в районе боковых мест № 41, 42, 51, 52, а также внизу № 5, 7, 29, 31. Посмотреть схему расположения можно при покупке билета онлайн либо уточнить у проводника.
Какие вагоны–купе лучше выбирать
Одним из самых востребованных типов являются «купейные». Путешествовать в них удобно не только потому, что отсеки изолированы друг от друга и оборудованы задвижными дверями. В таких поездах меньше народу. Значит, атмосфера более спокойная и реже бывает очередь в уборную.
Другие преимущества:
- В купе есть розетки и телевизор;
- Длина полки больше, чем в поезде «плацкарт»;
- Есть складной столик и зеркало;
- Предусмотрены индивидуальные лампочки для чтения.
Какие вагоны-купе лучше выбрать: первый, последний или посередине — ориентируйтесь на рекомендации для плацкартных поездов.
Какое купе лучшее в вагоне
Сложно сказать, потому что все одинаково удобны. Но некоторые пассажиры не любят ездить в последнем, потому что слышен шум биотуалета. В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Учтите, что именно в таких вагонах–купе не открываются окна.
Совет: при поездке вдвоем выгодно выбирать нижние места в последнем купе — так увеличиваются шансы, что сверху попутчиков не будет.
Существует несколько видов купе: смешанное, мужское или женское. Вы можете выбирать при оформлении билета. Верхние места обходятся дешевле, но не подходят тем, кто везет много багажа. Ведь если у пассажира с нижней полки тоже большая сумка, возможен конфликт.
[attention type=yellow][/attention]Лайфхак: если вы хотите сами определить тип купе, постарайтесь взять билет как можно раньше. Кто первый заказывает билет на поезд, тот и решает.
В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Посмотрите на схему вагона и отсчитайте купе № 3 и № 6. Именно там находится оборудование, позволяющее быстро выбраться наружу в экстренной ситуации. Но летом в них душно.
Благополучное путешествие — не только правильный выбор вагона и места. Важно, чтобы попутчики оказались приятными. Современные сервисы бронирования содержат опцию, позволяющую оставлять информацию о пассажирах. Так легче найти подходящую компанию. Удачных вам поездок!
Источник: https://1poezd.ru/blog/v-kakih-vagonah-luchshe-ehat/
Как ездить на поезде 2. Новые хитрости
Прошлая статья пользовалась популярностью, потому в преддверии лета решил снова обратиться к теме поездок на поезде и осветить еще некоторые хитрости и неочевидные моменты, связанные с этим типом передвижения. Если кто пропустил, то первая статья на эту тему здесь. Знание этих вещей делает вашу поездку более комфортной или предсказуемой, а кое-что даже способно спасти вам жизнь (серьезно!)
1. Номера мест в вагоне
Люди иногда путаются и не могут понять, какое место они покупают. На самом деле, все просто. Нечетные номера – нижние полки. Четные – верхние. Номера с 1 по 36 это места в купе (9 купе по 4 места). С 37 по 54 – боковые в плацкарте. И да, 37 и 38 это те самые боковушки у туалета!
Относительно того, какие места лучше выбрать, можно достаточно долго рассуждать. Традиционно считается, что последнее купе в плацкарте хуже, чем остальные, а самое плохое место в вагоне – 38 (верхняя боковушка у туалета).
К слову, в новых вагонах вакуумный туалет может работать довольно шумно, тогда и последнее купе купейного вагона будет отличаться от остальных, немного в худшую сторону. Но, например, 35 и 36 полки в плацкарте (последнее купе, места справа) с какой-то точки зрения хороши, лучше, чем 33 и 34.
[/attention][attention type=red]
В большинстве вагонов (но не в новых) у мест 35,36 существует перегородка, которая защищает ноги от двери. Эта же перегородка защищает и от неосторожных пассажиров.
Вас когда-нибудь будили люди, проходящие мимо, случайно задев за ногу? Меня – да, особенно если на нижней полке ехать (не люблю нижние полки). Кого-то эта перегородка ограничивает, но по мне так пользы от нее больше, чем вреда.
Лично мне не нравится первое купе в плацкарте по причине, что там достаточно светло ночью – в служебном проходе свет обычно не гасится и немного мешает спать. Вообще, исходя из теории вероятностей, в среднем случае самые спокойные и тихие места будут в середине вагона (17-20 и боковые 45-46), – если принимать, что спокойнее там, где мимо тебя меньше ходят. Это в стандартном вагоне, где туалеты с двух сторон. Но как будет конкретно в вашем случае – никто не знает. Попадется в этой середине вагона храпящий пассажир, и мучайся так всю ночь
Источник: https://yaturfirma.ru/kak-ezdit-na-poezde-2-novyie-hitrosti/
12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее
Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:
- 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
- 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
- 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
- 451–598 — сезонные или разовые поезда.
Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.
Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.
Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда.
[attention type=red][/attention]Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает.
Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.
При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б
В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики.
Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки.
Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.
2. Купите билет заранее
Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент.
Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября.
Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.
Для международных рейсов действуют другие сроки:
- В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
- В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
- В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.
Где в вагоне не открываются окна: схема аварийных выходов в купе
Поездку в купе можно назвать самым комфортным способом проезда на большие расстояния. Однако в некоторых ситуациях путешествие в купейном вагоне может превратиться в одну большую неприятность. Причина неудобств — аварийные выходы и отсутствие кондиционера. Конечно, приятно устроиться с друзьями в купе, закрыть дверь и отгородиться от остального вагона, что невозможно в плацкарте.
Но может выясниться, что именно в том купе, куда взяты билеты, нет возможности открыть окна, а кондиционера не предусмотрено. Снаружи жара и становится нечем дышать. Если открыть дверь в коридор, то какой смысл было тратить большую сумму на билет в купе, да и свежесть воздуха будет весьма условна.
Если есть отрегулированный кондиционер — все в порядке. Можно спокойно закрыть дверь и наслаждаться поездкой и личным пространством. Хорошо, когда есть такая возможность, ведь часто люди берут билеты в купе, когда едут с семьей или друзьями куда-то далеко, рассчитывая на комфортную поездку.
Несмотря на потенциальное неудобство, у путешествия в купе есть 2 преимущества:
- никто не будет, проходя мимо, задевать полку и ноги;
- если ехать со знакомыми людьми, можно без дополнительных ухищрений переодеться, просто попросив попутчиков выйти и закрыть дверь.
Закрытые окна в купе: разъяснение вопроса
То, что в купе нельзя открыть окна, — это не злая воля работников железной дороги. В купе с местами с 9 по 12 и с 21 по 24 находятся аварийные выходы. В фирменных составах они могут как открываться, так и нет, но в обычных электропоездах их открыть невозможно. Следует учитывать этот факт при покупке билета.
Если нет системы кондиционирования и отсутствуют аварийные окна в вагоне купе, не нужно пытаться открывать запасный выход, в нем не предусмотрено даже форточки. Во-первых, даже если он откроется (что сомнительно), закрыть его уже не получится, а значит, придется мерзнуть ночью.
Во-вторых, открывать такие окна запрещено. Это все равно что сломать его. Если оно уже было открыто, нужно сообщить об этом проводнице на ближайшей станции. Ни в коем случае нельзя пытаться его закрыть во время движения.
Шанс, что проводница сможет его закрыть на станции, есть, но он невелик.
Важно! Лучше заранее позаботиться о том, чтобы не попасть в третье и шестое купе. Когда при посадке обнаружится табличка с надписью «Запасный выход», можно только пытаться переоформить билет.
[attention type=red][/attention]Не все безнадежно. Есть определенные температурные нормы для составов. Летом она должна быть не меньше 24 градусов и не больше 26.
Если термометр в коридоре покажет, что температура выше, чем положенные 26 градусов, у пассажира есть полное право требовать, чтобы его перевели на место, где температура нормальная.
Проводник должен найти свободное место и расположить там пассажира. Если мест нет, придется смириться.
Правила для эвакуации через аварийный выход
Наличие в поезде кондиционера: преимущества и недостатки
Аварийные окна в купейном вагоне: какие окна в вагоне не открываются
Хорошо, когда транспорт современный и в нем есть все удобства, например, туалеты, которые не закрываются на станциях, или кондиционеры.
Но последние могут стать большой проблемой. Плюсы этого устройства понятны — в вагоне или отдельном купе кондиционер помогает поддерживать нужную температуру, с ним не так душно.
Недостатки не так очевидны, пока с ними не сталкиваются:
- Его нельзя выключить. Даже если стало холодно, единственный выход — одеться или заклеить кондиционер скотчем, чтобы не дуло.
- Легко простудиться. Из кондиционера постоянно дует холодный воздух. Продуть может запросто, и среди жаркого лета из вагона можно выйти на грани больничного.
- Невозможно включить. Пассажир вообще не может на него повлиять. А значит, если он выключился во время долгой стоянки, нет шансов не задохнуться от жары.
- Выключается на станциях. Когда стоянка минут пять или даже двадцать — ничего страшного. Но поезда могут стоять на некоторых станциях намного дольше. Что делать? Выходить на улицу? Там обычно тоже жарко.
- При работе кондиционера все должно быть герметично закрыто. А это значит, что от запахов в купе избавиться не получится. Открытое окошко позволяет запахам быстро выветриваться, а с кондиционером можно надеяться только на то, что хорошо работает вентиляция.
Система кондиционирования в фирменном поезде
Таким образом, кондиционер, конечно, лучше, чем открывать окна, потому что воздух действительно становится свежее и ничего в окна не залетает.
Но окошки хотя бы можно контролировать: захотел — открыл, захотел — закрыл. А система кондиционирования либо работает, либо нет, без участия пассажира.
Проводница же будет руководствоваться температурными нормами и не сможет сделать ничего, что противоречит правилам.
Важно! Не стоит рассчитывать, что в вагоне будет кондиционер, если он старый и не в фирменном поезде. Если это будет старый состав, придется довольствоваться окнами. Но это, как можно было заметить, не всегда плохо.
Схема аварийных выходов в купейном вагоне
Аварийные окна в вагоне плацкарт
Если покупать билеты через интернет, на сайте РЖД, то при покупке будет предложено выбрать место на схеме. Верхнее место или нижнее зависит от того, четный его номер или нет. Но как выяснить схему аварийных выходов?
Где в вагоне не открываются окна, схема не покажет. Но аварийные окна в купейном вагоне всегда находятся в одних и тех же купе, и стоит просто об этом не забывать, когда происходит выбор билетов. Простой способ исключить нежелательные места — внимательно посмотреть на схему вагона и отсчитать от купе для сотрудников третье и шестое купе.
Схема аварийных выходов в купе
Если покупать билет через кассу, не стоит полагаться на кассира. Он может только сказать, будет это верхнее место или нижнее.
Обратите внимание! В теории все купейные составы должны быть с кондиционерами. На практике есть вероятность попасть в старый состав, где рассчитывать можно только на вентиляцию. Это все реже случается, если брать билет в купе, но все же лучше перестраховаться и брать билет только на фирменный поезд. Все новые составы обязаны быть оборудованы системами кондиционирования.
Если окно не открывается в обычном купе, причин несколько:
- Его сломали. Не все пассажиры бережно относятся к транспорту. Даже в новых вагонах умудряются ломать окна. До того как его починят, проводник, скорее всего, сделает все, чтобы его было невозможно открыть.
- Его заело. Это бывает в основном в старых вагонах. Конструкция заедает на каком-то месте и больше ни вниз, ни вверх не двигается. На станции можно попытаться как следует дернуть или попросить кого-нибудь сильного об этом. Если оно застряло так, что его невозможно даже немного приоткрыть, то попытки безнадежны. Дело либо в сырости, либо в сильном износе.
- В механизм окна набиты фантики или нечто подобное. Это любят делать дети. Если есть возможность избавиться от мусора, то окошко с трудом, но откроется. С трудом, потому что таким способом испортить механизм открытия удастся только в старом вагоне.
Схемы здесь уже не помогут, все зависит только от удачи.
Что с плацкартным вагоном?
Расположение мест в купейном вагоне: схема
В плацкарте требования к температуре те же, но большинство вагонов оснащены только вентиляцией. При этом аварийные окна в плацкартном вагоне будут в том же купе: третьем и шестом. Расположение термометра — под местом с номером два.
Аварийные выходы в плацкартных вагона
х
Таким образом, чтобы поездка была комфортной, нужно придерживаться нескольких правил. Во-первых, по возможности следует избегать купе под номером 3 и 6. Во-вторых, нужно отдавать предпочтение новым составам, а в идеале — фирменным. В-третьих, нет ничего плохого в том, чтобы, проверив температуру, попросить найти возможность для перемещения.
Важно! Если проводник отказывается даже попытаться и сразу говорит «нет мест» или «что вы о себе возомнили», то он не прав. В этом случае надо идти прямо к начальнику состава и писать жалобу. Это не сделает пассажира «скандальным типом», что бы проводники не думали по этому поводу, это обычная защита своих прав.
В-четвертых, когда вагон новый, а кондиционер не работает, — это нарушение требований, на это смело можно жаловаться. В таком вагоне 100% есть нужный прибор, но его для экономии электричества отключили.
Источник: https://turproezdka.ru/prochee/avarijnye-okna-v-kupejnom-vagone.html
Можно ли открыть окно и как переодеваться: правила в поезде
Можно ли открыть окно, прилично ли переодеваться в присутствии соседей и до какого часа допустимо пользоваться индивидуальным светильником? Попадая в поезд, многие из нас задают себе эти и многие другие элементарные вопросы. Ответы на них АиФ.ru узнал у педагога-консультанта по этикету и деловому протоколу Татьяны Николаевой.
Миссия «Переодеться»
Когда мы приходим домой, то в обязательном порядке переодеваемся. Купе, по сути, тоже наш дом, только на время, поэтому все-таки желательно менять одежду в дороге. Но обстоятельства бывают разные, так что это, скорее, рекомендация, чем строгое правило, которое ни в коем случае нельзя нарушать.
Если вам нужно переодеться, безусловно, можно попросить соседей выйти. Главное, чтобы в этот момент вы не отвлекали их от еды, и попутчикам было несложно удовлетворить вашу просьбу, ведь есть люди, которым трудно передвигаться по состоянию здоровья.
В ситуации, когда в купе едут пассажиры одного пола, например, чисто женском, можно свободно переодеваться. В этом нет ничего криминального, ведь в раздевалке тренажерного зала мы делаем это абсолютно спокойно. Только не надо трясти своей одеждой над столом и оголяться в тот момент, когда другие едят.
Некоторые из нас так приспособились к переездам, что научились переодеваться под одеялом. Почему бы и нет? Когда легким движением руки пижамные штаны превращаются в джинсы, это допустимо. Главное, чтобы все было быстро и у присутствующих не возникало ощущения неловкости, когда вы кряхтите под одеялом, пытаясь натянуть на себя брюки или что-то снять.
Замечу, что когда кто-то из пассажиров переодевается в вашем присутствии, не надо смотреть на него, лучше почитайте книгу или поглядите в окно, не смущайте человека.
Никаких голых торсов
Находиться в купе с голым торсом — неприлично. Это правило касается любого общественного места. Даже если вам очень жарко, наденьте что-нибудь. Лучше, если это будет футболка, а не просто майка. Одно дело, когда вы валяетесь на своей полке полуголым. Другое — когда вы дефилируете в таком виде в присутствии малознакомых людей по купе, особенно, если они едят!
Природа так устроила, что мужчины потеют больше, чем женщины, а значит, все части тела с обильным потоотделением нужно прикрывать.
Не открыть ли нам окно?
Если вам очень жарко и кондиционер в купе явно не справляется со своей задачей, либо вообще отсутствует, прежде чем открыть окно, спросите разрешения у других пассажиров, ведь есть люди, которые жутко боятся сквозняков. Аналогичная просьба должна прозвучать, если вы хотите открыть дверь в купе. Подобные вопросы всегда нужно обговаривать с попутчиками.
Запах курочки и яиц
Находясь в поезде, помните, что нужно заботиться не только о себе, но и об окружающих тоже. Выкидывайте остатки еды, которые быстро разлагаются и дурно пахнут. Не складируйте их, чтобы потом донести до урны за пять минут до прибытия поезда в пункт назначения.
Никто не говорит вам, что нужно поесть и тут же бежать в тамбур к мусорному баку. Просто захватите пакет с остатками еды (который предварительно, разумеется, нужно хорошо закрыть, чтобы никакие запахи не распространялись в купе) в ближайшее посещение уборной.
Если речь идет о бумажках от конфет и аналогичном мусоре, его можно выносить, когда вашей душе угодно, поскольку он не издает запахов и не мешает другим пассажирам.
Право собственности на нижнюю полку
Согласно правилам, нижняя полка принадлежит тому, кто ее оплатил. Но это не означает, что нужно лишать своего соседа возможности посидеть на ней, когда он выразит такое желание.
Даже, если вы застелили белье, просто положите в конце полки одеяло или простынь (той стороной, которая не будет вас касаться) и позвольте пассажиру сверху на время расположиться.
[/attention][attention type=green]
Безусловно, если вы собираетесь спать, то вполне можно попросить попутчика занять свое место.
В свою очередь, тем, кто находится на второй полке, нужно соотносить время приема пищи со сном соседей, чтобы не получилось так, что в 7 утра, когда все еще спят, вы вдруг спуститесь вниз и начнете шуршать своими пакетами и доставать курочку. В таком случае лучше подождать, когда все проснутся.
Светло, как днем
Использовать индивидуальный свет можно, даже когда другие пассажиры легли спать. По большому счету, вы вообще можете его не выключать (если у вас в этом есть острая необходимость).
Когда вы заходите в купе ночью и все уже спят, используйте именно индивидуальное освещение, а не общее. Если его нет или оно не работает, просто приоткройте немного дверь.
[attention type=green][/attention]Еще один важный момент: заранее подготовьте вещи и еду, чтобы достать все необходимое, не шурша пакетами и не мешая другим пассажирам.
Одно дело, если в три часа ночи вы достанете бутылочку с йогуртом или бутерброды, завернутые в специальную бумагу и другое, если вы начнете бить яйца об стол и совершать аналогичные громкие манипуляции.
Алло, я вас не слышу
Если вы хотите поговорить по телефону, лучше выйти из купе или, как минимум, не вести каких-то личных разговоров при своих попутчиках. Конечно, когда нужно сказать буквально пару фраз, можно никуда не выходить, но длинные беседы требуют более интимной обстановки. Также замечу, что когда соседи уже легли спать, никаких диалогов по телефону вести в купе категорически нельзя.
Интимный вопрос
Не секрет, что в утренние часы и вечером, когда основная часть пассажиров ложится спать, в уборные выстраиваются огромные очереди.
В такие часы пик не стоит надолго занимать туалет, сделайте только самые необходимые процедуры. Если вам нужно накраситься, уложить волосы и т.д., озаботьтесь своими делами пораньше, а не за час до приезда в пункт назначения.
Помните, что вы не одни в вагоне, поэтому занимать уборную на полчаса — это некрасиво.
Источник: https://auto.mail.ru/article/73593-mozhno_li_otkryt_okno_i_kak_pereodevatsya_pravila_v_poezde/
Какой вагон лучше: где ехать в поезде, какие места выбрать
Когда поездка длится дольше нескольких часов, важно правильно выбрать пассажирское место. В каких вагонах лучше ехать в поезде? Какие места наиболее удобны, а какие нет? Где расположены розетки? Ответы вы получите после прочтения статьи.
Существует несколько типов вагонов: сидячий, плацкартный, купейный, люкс или спальный (СВ). Они отличаются по уровню комфорта, набору услуг и стоимости билета.
Сидячий вагон
Когда путешествие продолжается до 10 часов либо вы хотите сэкономить, подойдут вагоны данного типа. Преимущество в том, что цена билета минимальная.
Предоставляется три класса:
- Первый — есть кондиционер, удобные кресла в 2 или 3 ряда;
- Второй — отличается от предыдущего тем, что сидения расположены в 4 ряда, включено меньше услуг;
- Третий — простой и бюджетный вариант.
Свободного места в салоне достаточно. Кресла могут быть оборудованы подголовниками, подлокотниками или иными приспособлениями. Иногда размещают отдельные стеллажи для багажа. Но некоторые сидячие вагоны могут напоминать электрички. Ездить на них дольше 3–5 часов неудобно.
Наиболее комфортными и быстрыми являются экспрессы «Стриж», «Ласточка», «Сапсан». Но билет стоит дороже. Например, поездка по направлению Москва–Санкт–Петербург на «Сапсане» 20 декабря обойдется 3 106 руб., в обычном поезде 998 руб.
Какие места лучше брать в сидячем вагоне:
- Желающим путешествовать возле окна надо покупать нечетные места. Если вы предпочитаете выходить на станциях, то четные, т. к. они располагаются возле прохода.
- Постарайтесь занимать сидения, направленные в сторону движения. Длительная поездка спиной вперед негативно влияет на самочувствие.
- Предпочтительнее места в центральной части вагона. В конце иногда проезжают не очень приятные пассажиры (например, находящиеся в алкогольном опьянении).
- Высоким людям не стоит выбирать места возле полок для багажа, иногда там слишком тесно.
Какие плацкартные вагоны лучше выбрать
Стоимость билетов выше, потому что удобств больше. Вы можете свободно перемещаться, полежать или поспать. Есть место для багажа, полка для вещей, кондиционеры, столики и радио. Пассажирам выдают:
- Постельное белье;
- Полотенце;
- Одеяло.
Поезда категории «плацкарт», особенно фирменные, подходят для длительных путешествий (от 10 часов).
Какой вагон лучше выбрать в поезде
Желательно ближе к центру, тогда поездка будет более мягкой. Еще один плюс — недалеко расположен вагон–ресторан. Кроме того, проще добираться до магазинов во время стоянки.
Но если центральная часть поезда уже заполнена, остался только первый или последний вагон, какой выбрать? Конечно, первый. В последнем сильнее ощущается резонанс от движения.
Какие места лучше брать в плацкартном вагоне
Идеальными считаются те, которые находятся ближе к проводнику. То есть № 1, 2, 3 и 4. И вот, почему:
- Вам не придется далеко нести сумки при посадке/высадке;
- Рядом расположен титан, значит нести стакан с горячей водой проще;
- Возле проводников более чистый туалет.
Нижние полки обозначают нечетным номером, верхние — четным. Последние обходятся дешевле. Подходят тем, кто планирует поехать ночью и выспаться.
Лайфхак: если вы едите семьей, постарайтесь взять билеты в первом отделении от проводника. Так вы будете всю дорогу ехать без посторонних людей, ведь билеты на соседние места не продаются. В результате условия поездки приравниваются к вагонам–купе.
[/attention][attention type=yellow]
Места № 1, 2, 3 и 4 разбирают в первую очередь. В каком вагоне плацкарта ехать, если вы не успели взять билет? Оптимальный вариант — номера с 5 по 32, за исключением боковых. Доступ ко всему необходимому нормальный. Основной недостаток: мимо часто проходят пассажиры.
Следующими по уровню комфорта, в порядке уменьшения, считаются боковые места с 33–36. Преимущество в том, что у вас только один сосед. Недостатки:
- Стол трансформируется в кровать — доставляет неудобство пассажиру с верхней полки, если он хочет покушать, а его сосед спит;
- Спальные места короткие — полноценно отдохнуть высоким людям нереально;
- Вешалки расположены слишком близко к проходу — верхнюю одежду постоянно задевают проходящие мимо люди.
Наименее удобными считаются места в последнем отсеке вагона. То есть, рядом с уборной. Там постоянно хлопают дверью, а иногда ощущается неприятный запах. В таких условиях впечатления о поездке портятся.
В некоторых купе не открываются окна, поскольку являются аварийными. Как их отличить? Стекло цельное, горизонтальная перегородка отсутствует. Рядом находится молоток и информационное табло. Если вы не любите сквозняков, выбирайте места под следующими номерами: 9–12, 21–24, 43–44, 49–50.
В каких вагонах есть розетки на поезде «плацкарт», зависит от года выпуска и модификации. Например, современный транспорт имеет много источников питания. Составы с большим сроком службы — в районе боковых мест № 41, 42, 51, 52, а также внизу № 5, 7, 29, 31. Посмотреть схему расположения можно при покупке билета онлайн либо уточнить у проводника.
Какие вагоны–купе лучше выбирать
Одним из самых востребованных типов являются «купейные». Путешествовать в них удобно не только потому, что отсеки изолированы друг от друга и оборудованы задвижными дверями. В таких поездах меньше народу. Значит, атмосфера более спокойная и реже бывает очередь в уборную.
Другие преимущества:
- В купе есть розетки и телевизор;
- Длина полки больше, чем в поезде «плацкарт»;
- Есть складной столик и зеркало;
- Предусмотрены индивидуальные лампочки для чтения.
Какие вагоны-купе лучше выбрать: первый, последний или посередине — ориентируйтесь на рекомендации для плацкартных поездов.
Какое купе лучшее в вагоне
Сложно сказать, потому что все одинаково удобны. Но некоторые пассажиры не любят ездить в последнем, потому что слышен шум биотуалета. В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Учтите, что именно в таких вагонах–купе не открываются окна.
Совет: при поездке вдвоем выгодно выбирать нижние места в последнем купе — так увеличиваются шансы, что сверху попутчиков не будет.
Существует несколько видов купе: смешанное, мужское или женское. Вы можете выбирать при оформлении билета. Верхние места обходятся дешевле, но не подходят тем, кто везет много багажа. Ведь если у пассажира с нижней полки тоже большая сумка, возможен конфликт.
[attention type=yellow][/attention]Лайфхак: если вы хотите сами определить тип купе, постарайтесь взять билет как можно раньше. Кто первый заказывает билет на поезд, тот и решает.
В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Посмотрите на схему вагона и отсчитайте купе № 3 и № 6. Именно там находится оборудование, позволяющее быстро выбраться наружу в экстренной ситуации. Но летом в них душно.
Благополучное путешествие — не только правильный выбор вагона и места. Важно, чтобы попутчики оказались приятными. Современные сервисы бронирования содержат опцию, позволяющую оставлять информацию о пассажирах. Так легче найти подходящую компанию. Удачных вам поездок!
Источник: https://1poezd.ru/blog/v-kakih-vagonah-luchshe-ehat/
Как ездить на поезде 2. Новые хитрости
Прошлая статья пользовалась популярностью, потому в преддверии лета решил снова обратиться к теме поездок на поезде и осветить еще некоторые хитрости и неочевидные моменты, связанные с этим типом передвижения. Если кто пропустил, то первая статья на эту тему здесь. Знание этих вещей делает вашу поездку более комфортной или предсказуемой, а кое-что даже способно спасти вам жизнь (серьезно!)
1. Номера мест в вагоне
Люди иногда путаются и не могут понять, какое место они покупают. На самом деле, все просто. Нечетные номера – нижние полки. Четные – верхние. Номера с 1 по 36 это места в купе (9 купе по 4 места). С 37 по 54 – боковые в плацкарте. И да, 37 и 38 это те самые боковушки у туалета!
Относительно того, какие места лучше выбрать, можно достаточно долго рассуждать. Традиционно считается, что последнее купе в плацкарте хуже, чем остальные, а самое плохое место в вагоне – 38 (верхняя боковушка у туалета).
К слову, в новых вагонах вакуумный туалет может работать довольно шумно, тогда и последнее купе купейного вагона будет отличаться от остальных, немного в худшую сторону. Но, например, 35 и 36 полки в плацкарте (последнее купе, места справа) с какой-то точки зрения хороши, лучше, чем 33 и 34.
[/attention][attention type=red]
В большинстве вагонов (но не в новых) у мест 35,36 существует перегородка, которая защищает ноги от двери. Эта же перегородка защищает и от неосторожных пассажиров.
Вас когда-нибудь будили люди, проходящие мимо, случайно задев за ногу? Меня – да, особенно если на нижней полке ехать (не люблю нижние полки). Кого-то эта перегородка ограничивает, но по мне так пользы от нее больше, чем вреда.
Лично мне не нравится первое купе в плацкарте по причине, что там достаточно светло ночью – в служебном проходе свет обычно не гасится и немного мешает спать. Вообще, исходя из теории вероятностей, в среднем случае самые спокойные и тихие места будут в середине вагона (17-20 и боковые 45-46), – если принимать, что спокойнее там, где мимо тебя меньше ходят. Это в стандартном вагоне, где туалеты с двух сторон. Но как будет конкретно в вашем случае – никто не знает. Попадется в этой середине вагона храпящий пассажир, и мучайся так всю ночь
Источник: https://yaturfirma.ru/kak-ezdit-na-poezde-2-novyie-hitrosti/
12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее
Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:
- 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
- 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
- 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
- 451–598 — сезонные или разовые поезда.
Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.
Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.
Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда.
[attention type=red][/attention]Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает.
Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.
При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б
В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики.
Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки.
Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.
2. Купите билет заранее
Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент.
Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября.
Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.
Для международных рейсов действуют другие сроки:
- В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
- В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
- В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.
Где в вагоне не открываются окна: схема аварийных выходов в купе
Поездку в купе можно назвать самым комфортным способом проезда на большие расстояния. Однако в некоторых ситуациях путешествие в купейном вагоне может превратиться в одну большую неприятность. Причина неудобств — аварийные выходы и отсутствие кондиционера. Конечно, приятно устроиться с друзьями в купе, закрыть дверь и отгородиться от остального вагона, что невозможно в плацкарте.
Но может выясниться, что именно в том купе, куда взяты билеты, нет возможности открыть окна, а кондиционера не предусмотрено. Снаружи жара и становится нечем дышать. Если открыть дверь в коридор, то какой смысл было тратить большую сумму на билет в купе, да и свежесть воздуха будет весьма условна.
Если есть отрегулированный кондиционер — все в порядке. Можно спокойно закрыть дверь и наслаждаться поездкой и личным пространством. Хорошо, когда есть такая возможность, ведь часто люди берут билеты в купе, когда едут с семьей или друзьями куда-то далеко, рассчитывая на комфортную поездку.
Несмотря на потенциальное неудобство, у путешествия в купе есть 2 преимущества:
- никто не будет, проходя мимо, задевать полку и ноги;
- если ехать со знакомыми людьми, можно без дополнительных ухищрений переодеться, просто попросив попутчиков выйти и закрыть дверь.
Закрытые окна в купе: разъяснение вопроса
То, что в купе нельзя открыть окна, — это не злая воля работников железной дороги. В купе с местами с 9 по 12 и с 21 по 24 находятся аварийные выходы. В фирменных составах они могут как открываться, так и нет, но в обычных электропоездах их открыть невозможно. Следует учитывать этот факт при покупке билета.
Если нет системы кондиционирования и отсутствуют аварийные окна в вагоне купе, не нужно пытаться открывать запасный выход, в нем не предусмотрено даже форточки. Во-первых, даже если он откроется (что сомнительно), закрыть его уже не получится, а значит, придется мерзнуть ночью.
Во-вторых, открывать такие окна запрещено. Это все равно что сломать его. Если оно уже было открыто, нужно сообщить об этом проводнице на ближайшей станции. Ни в коем случае нельзя пытаться его закрыть во время движения.
Шанс, что проводница сможет его закрыть на станции, есть, но он невелик.
Важно! Лучше заранее позаботиться о том, чтобы не попасть в третье и шестое купе. Когда при посадке обнаружится табличка с надписью «Запасный выход», можно только пытаться переоформить билет.
[attention type=red][/attention]Не все безнадежно. Есть определенные температурные нормы для составов. Летом она должна быть не меньше 24 градусов и не больше 26.
Если термометр в коридоре покажет, что температура выше, чем положенные 26 градусов, у пассажира есть полное право требовать, чтобы его перевели на место, где температура нормальная.
Проводник должен найти свободное место и расположить там пассажира. Если мест нет, придется смириться.
Правила для эвакуации через аварийный выход
Наличие в поезде кондиционера: преимущества и недостатки
Аварийные окна в купейном вагоне: какие окна в вагоне не открываются
Хорошо, когда транспорт современный и в нем есть все удобства, например, туалеты, которые не закрываются на станциях, или кондиционеры.
Но последние могут стать большой проблемой. Плюсы этого устройства понятны — в вагоне или отдельном купе кондиционер помогает поддерживать нужную температуру, с ним не так душно.
Недостатки не так очевидны, пока с ними не сталкиваются:
- Его нельзя выключить. Даже если стало холодно, единственный выход — одеться или заклеить кондиционер скотчем, чтобы не дуло.
- Легко простудиться. Из кондиционера постоянно дует холодный воздух. Продуть может запросто, и среди жаркого лета из вагона можно выйти на грани больничного.
- Невозможно включить. Пассажир вообще не может на него повлиять. А значит, если он выключился во время долгой стоянки, нет шансов не задохнуться от жары.
- Выключается на станциях. Когда стоянка минут пять или даже двадцать — ничего страшного. Но поезда могут стоять на некоторых станциях намного дольше. Что делать? Выходить на улицу? Там обычно тоже жарко.
- При работе кондиционера все должно быть герметично закрыто. А это значит, что от запахов в купе избавиться не получится. Открытое окошко позволяет запахам быстро выветриваться, а с кондиционером можно надеяться только на то, что хорошо работает вентиляция.
Система кондиционирования в фирменном поезде
Таким образом, кондиционер, конечно, лучше, чем открывать окна, потому что воздух действительно становится свежее и ничего в окна не залетает.
Но окошки хотя бы можно контролировать: захотел — открыл, захотел — закрыл. А система кондиционирования либо работает, либо нет, без участия пассажира.
Проводница же будет руководствоваться температурными нормами и не сможет сделать ничего, что противоречит правилам.
Важно! Не стоит рассчитывать, что в вагоне будет кондиционер, если он старый и не в фирменном поезде. Если это будет старый состав, придется довольствоваться окнами. Но это, как можно было заметить, не всегда плохо.
Схема аварийных выходов в купейном вагоне
Аварийные окна в вагоне плацкарт
Если покупать билеты через интернет, на сайте РЖД, то при покупке будет предложено выбрать место на схеме. Верхнее место или нижнее зависит от того, четный его номер или нет. Но как выяснить схему аварийных выходов?
Где в вагоне не открываются окна, схема не покажет. Но аварийные окна в купейном вагоне всегда находятся в одних и тех же купе, и стоит просто об этом не забывать, когда происходит выбор билетов. Простой способ исключить нежелательные места — внимательно посмотреть на схему вагона и отсчитать от купе для сотрудников третье и шестое купе.
Схема аварийных выходов в купе
Если покупать билет через кассу, не стоит полагаться на кассира. Он может только сказать, будет это верхнее место или нижнее.
Обратите внимание! В теории все купейные составы должны быть с кондиционерами. На практике есть вероятность попасть в старый состав, где рассчитывать можно только на вентиляцию. Это все реже случается, если брать билет в купе, но все же лучше перестраховаться и брать билет только на фирменный поезд. Все новые составы обязаны быть оборудованы системами кондиционирования.
Если окно не открывается в обычном купе, причин несколько:
- Его сломали. Не все пассажиры бережно относятся к транспорту. Даже в новых вагонах умудряются ломать окна. До того как его починят, проводник, скорее всего, сделает все, чтобы его было невозможно открыть.
- Его заело. Это бывает в основном в старых вагонах. Конструкция заедает на каком-то месте и больше ни вниз, ни вверх не двигается. На станции можно попытаться как следует дернуть или попросить кого-нибудь сильного об этом. Если оно застряло так, что его невозможно даже немного приоткрыть, то попытки безнадежны. Дело либо в сырости, либо в сильном износе.
- В механизм окна набиты фантики или нечто подобное. Это любят делать дети. Если есть возможность избавиться от мусора, то окошко с трудом, но откроется. С трудом, потому что таким способом испортить механизм открытия удастся только в старом вагоне.
Схемы здесь уже не помогут, все зависит только от удачи.
Что с плацкартным вагоном?
Расположение мест в купейном вагоне: схема
В плацкарте требования к температуре те же, но большинство вагонов оснащены только вентиляцией. При этом аварийные окна в плацкартном вагоне будут в том же купе: третьем и шестом. Расположение термометра — под местом с номером два.
Аварийные выходы в плацкартных вагона
х
Таким образом, чтобы поездка была комфортной, нужно придерживаться нескольких правил. Во-первых, по возможности следует избегать купе под номером 3 и 6. Во-вторых, нужно отдавать предпочтение новым составам, а в идеале — фирменным. В-третьих, нет ничего плохого в том, чтобы, проверив температуру, попросить найти возможность для перемещения.
Важно! Если проводник отказывается даже попытаться и сразу говорит «нет мест» или «что вы о себе возомнили», то он не прав. В этом случае надо идти прямо к начальнику состава и писать жалобу. Это не сделает пассажира «скандальным типом», что бы проводники не думали по этому поводу, это обычная защита своих прав.
В-четвертых, когда вагон новый, а кондиционер не работает, — это нарушение требований, на это смело можно жаловаться. В таком вагоне 100% есть нужный прибор, но его для экономии электричества отключили.
Источник: https://turproezdka.ru/prochee/avarijnye-okna-v-kupejnom-vagone.html
Можно ли открыть окно и как переодеваться: правила в поезде
Можно ли открыть окно, прилично ли переодеваться в присутствии соседей и до какого часа допустимо пользоваться индивидуальным светильником? Попадая в поезд, многие из нас задают себе эти и многие другие элементарные вопросы. Ответы на них АиФ.ru узнал у педагога-консультанта по этикету и деловому протоколу Татьяны Николаевой.
Миссия «Переодеться»
Когда мы приходим домой, то в обязательном порядке переодеваемся. Купе, по сути, тоже наш дом, только на время, поэтому все-таки желательно менять одежду в дороге. Но обстоятельства бывают разные, так что это, скорее, рекомендация, чем строгое правило, которое ни в коем случае нельзя нарушать.
Если вам нужно переодеться, безусловно, можно попросить соседей выйти. Главное, чтобы в этот момент вы не отвлекали их от еды, и попутчикам было несложно удовлетворить вашу просьбу, ведь есть люди, которым трудно передвигаться по состоянию здоровья.
В ситуации, когда в купе едут пассажиры одного пола, например, чисто женском, можно свободно переодеваться. В этом нет ничего криминального, ведь в раздевалке тренажерного зала мы делаем это абсолютно спокойно. Только не надо трясти своей одеждой над столом и оголяться в тот момент, когда другие едят.
Некоторые из нас так приспособились к переездам, что научились переодеваться под одеялом. Почему бы и нет? Когда легким движением руки пижамные штаны превращаются в джинсы, это допустимо. Главное, чтобы все было быстро и у присутствующих не возникало ощущения неловкости, когда вы кряхтите под одеялом, пытаясь натянуть на себя брюки или что-то снять.
Замечу, что когда кто-то из пассажиров переодевается в вашем присутствии, не надо смотреть на него, лучше почитайте книгу или поглядите в окно, не смущайте человека.
Никаких голых торсов
Находиться в купе с голым торсом — неприлично. Это правило касается любого общественного места. Даже если вам очень жарко, наденьте что-нибудь. Лучше, если это будет футболка, а не просто майка. Одно дело, когда вы валяетесь на своей полке полуголым. Другое — когда вы дефилируете в таком виде в присутствии малознакомых людей по купе, особенно, если они едят!
Природа так устроила, что мужчины потеют больше, чем женщины, а значит, все части тела с обильным потоотделением нужно прикрывать.
Не открыть ли нам окно?
Если вам очень жарко и кондиционер в купе явно не справляется со своей задачей, либо вообще отсутствует, прежде чем открыть окно, спросите разрешения у других пассажиров, ведь есть люди, которые жутко боятся сквозняков. Аналогичная просьба должна прозвучать, если вы хотите открыть дверь в купе. Подобные вопросы всегда нужно обговаривать с попутчиками.
Запах курочки и яиц
Находясь в поезде, помните, что нужно заботиться не только о себе, но и об окружающих тоже. Выкидывайте остатки еды, которые быстро разлагаются и дурно пахнут. Не складируйте их, чтобы потом донести до урны за пять минут до прибытия поезда в пункт назначения.
Никто не говорит вам, что нужно поесть и тут же бежать в тамбур к мусорному баку. Просто захватите пакет с остатками еды (который предварительно, разумеется, нужно хорошо закрыть, чтобы никакие запахи не распространялись в купе) в ближайшее посещение уборной.
Если речь идет о бумажках от конфет и аналогичном мусоре, его можно выносить, когда вашей душе угодно, поскольку он не издает запахов и не мешает другим пассажирам.
Право собственности на нижнюю полку
Согласно правилам, нижняя полка принадлежит тому, кто ее оплатил. Но это не означает, что нужно лишать своего соседа возможности посидеть на ней, когда он выразит такое желание.
Даже, если вы застелили белье, просто положите в конце полки одеяло или простынь (той стороной, которая не будет вас касаться) и позвольте пассажиру сверху на время расположиться.
[/attention][attention type=green]
Безусловно, если вы собираетесь спать, то вполне можно попросить попутчика занять свое место.
В свою очередь, тем, кто находится на второй полке, нужно соотносить время приема пищи со сном соседей, чтобы не получилось так, что в 7 утра, когда все еще спят, вы вдруг спуститесь вниз и начнете шуршать своими пакетами и доставать курочку. В таком случае лучше подождать, когда все проснутся.
Светло, как днем
Использовать индивидуальный свет можно, даже когда другие пассажиры легли спать. По большому счету, вы вообще можете его не выключать (если у вас в этом есть острая необходимость).
Когда вы заходите в купе ночью и все уже спят, используйте именно индивидуальное освещение, а не общее. Если его нет или оно не работает, просто приоткройте немного дверь.
[attention type=green][/attention]Еще один важный момент: заранее подготовьте вещи и еду, чтобы достать все необходимое, не шурша пакетами и не мешая другим пассажирам.
Одно дело, если в три часа ночи вы достанете бутылочку с йогуртом или бутерброды, завернутые в специальную бумагу и другое, если вы начнете бить яйца об стол и совершать аналогичные громкие манипуляции.
Новый плацкарт без боковушек: он может быть таким
Алло, я вас не слышу
Если вы хотите поговорить по телефону, лучше выйти из купе или, как минимум, не вести каких-то личных разговоров при своих попутчиках. Конечно, когда нужно сказать буквально пару фраз, можно никуда не выходить, но длинные беседы требуют более интимной обстановки. Также замечу, что когда соседи уже легли спать, никаких диалогов по телефону вести в купе категорически нельзя.
Интимный вопрос
Не секрет, что в утренние часы и вечером, когда основная часть пассажиров ложится спать, в уборные выстраиваются огромные очереди.
В такие часы пик не стоит надолго занимать туалет, сделайте только самые необходимые процедуры. Если вам нужно накраситься, уложить волосы и т.д., озаботьтесь своими делами пораньше, а не за час до приезда в пункт назначения.
Помните, что вы не одни в вагоне, поэтому занимать уборную на полчаса — это некрасиво.
Источник: https://auto.mail.ru/article/73593-mozhno_li_otkryt_okno_i_kak_pereodevatsya_pravila_v_poezde/
Какой вагон лучше: где ехать в поезде, какие места выбрать
Когда поездка длится дольше нескольких часов, важно правильно выбрать пассажирское место. В каких вагонах лучше ехать в поезде? Какие места наиболее удобны, а какие нет? Где расположены розетки? Ответы вы получите после прочтения статьи.
Существует несколько типов вагонов: сидячий, плацкартный, купейный, люкс или спальный (СВ). Они отличаются по уровню комфорта, набору услуг и стоимости билета.
Сидячий вагон
Когда путешествие продолжается до 10 часов либо вы хотите сэкономить, подойдут вагоны данного типа. Преимущество в том, что цена билета минимальная.
Предоставляется три класса:
- Первый — есть кондиционер, удобные кресла в 2 или 3 ряда;
- Второй — отличается от предыдущего тем, что сидения расположены в 4 ряда, включено меньше услуг;
- Третий — простой и бюджетный вариант.
Свободного места в салоне достаточно. Кресла могут быть оборудованы подголовниками, подлокотниками или иными приспособлениями. Иногда размещают отдельные стеллажи для багажа. Но некоторые сидячие вагоны могут напоминать электрички. Ездить на них дольше 3–5 часов неудобно.
Наиболее комфортными и быстрыми являются экспрессы «Стриж», «Ласточка», «Сапсан». Но билет стоит дороже. Например, поездка по направлению Москва–Санкт–Петербург на «Сапсане» 20 декабря обойдется 3 106 руб., в обычном поезде 998 руб.
Какие места лучше брать в сидячем вагоне:
- Желающим путешествовать возле окна надо покупать нечетные места. Если вы предпочитаете выходить на станциях, то четные, т. к. они располагаются возле прохода.
- Постарайтесь занимать сидения, направленные в сторону движения. Длительная поездка спиной вперед негативно влияет на самочувствие.
- Предпочтительнее места в центральной части вагона. В конце иногда проезжают не очень приятные пассажиры (например, находящиеся в алкогольном опьянении).
- Высоким людям не стоит выбирать места возле полок для багажа, иногда там слишком тесно.
Какие плацкартные вагоны лучше выбрать
Стоимость билетов выше, потому что удобств больше. Вы можете свободно перемещаться, полежать или поспать. Есть место для багажа, полка для вещей, кондиционеры, столики и радио. Пассажирам выдают:
- Постельное белье;
- Полотенце;
- Одеяло.
Поезда категории «плацкарт», особенно фирменные, подходят для длительных путешествий (от 10 часов).
Какой вагон лучше выбрать в поезде
Желательно ближе к центру, тогда поездка будет более мягкой. Еще один плюс — недалеко расположен вагон–ресторан. Кроме того, проще добираться до магазинов во время стоянки.
Но если центральная часть поезда уже заполнена, остался только первый или последний вагон, какой выбрать? Конечно, первый. В последнем сильнее ощущается резонанс от движения.
Какие места лучше брать в плацкартном вагоне
Идеальными считаются те, которые находятся ближе к проводнику. То есть № 1, 2, 3 и 4. И вот, почему:
- Вам не придется далеко нести сумки при посадке/высадке;
- Рядом расположен титан, значит нести стакан с горячей водой проще;
- Возле проводников более чистый туалет.
Нижние полки обозначают нечетным номером, верхние — четным. Последние обходятся дешевле. Подходят тем, кто планирует поехать ночью и выспаться.
Лайфхак: если вы едите семьей, постарайтесь взять билеты в первом отделении от проводника. Так вы будете всю дорогу ехать без посторонних людей, ведь билеты на соседние места не продаются. В результате условия поездки приравниваются к вагонам–купе.
[/attention][attention type=yellow]
Места № 1, 2, 3 и 4 разбирают в первую очередь. В каком вагоне плацкарта ехать, если вы не успели взять билет? Оптимальный вариант — номера с 5 по 32, за исключением боковых. Доступ ко всему необходимому нормальный. Основной недостаток: мимо часто проходят пассажиры.
Следующими по уровню комфорта, в порядке уменьшения, считаются боковые места с 33–36. Преимущество в том, что у вас только один сосед. Недостатки:
- Стол трансформируется в кровать — доставляет неудобство пассажиру с верхней полки, если он хочет покушать, а его сосед спит;
- Спальные места короткие — полноценно отдохнуть высоким людям нереально;
- Вешалки расположены слишком близко к проходу — верхнюю одежду постоянно задевают проходящие мимо люди.
Наименее удобными считаются места в последнем отсеке вагона. То есть, рядом с уборной. Там постоянно хлопают дверью, а иногда ощущается неприятный запах. В таких условиях впечатления о поездке портятся.
В некоторых купе не открываются окна, поскольку являются аварийными. Как их отличить? Стекло цельное, горизонтальная перегородка отсутствует. Рядом находится молоток и информационное табло. Если вы не любите сквозняков, выбирайте места под следующими номерами: 9–12, 21–24, 43–44, 49–50.
В каких вагонах есть розетки на поезде «плацкарт», зависит от года выпуска и модификации. Например, современный транспорт имеет много источников питания. Составы с большим сроком службы — в районе боковых мест № 41, 42, 51, 52, а также внизу № 5, 7, 29, 31. Посмотреть схему расположения можно при покупке билета онлайн либо уточнить у проводника.
Какие вагоны–купе лучше выбирать
Одним из самых востребованных типов являются «купейные». Путешествовать в них удобно не только потому, что отсеки изолированы друг от друга и оборудованы задвижными дверями. В таких поездах меньше народу. Значит, атмосфера более спокойная и реже бывает очередь в уборную.
Другие преимущества:
- В купе есть розетки и телевизор;
- Длина полки больше, чем в поезде «плацкарт»;
- Есть складной столик и зеркало;
- Предусмотрены индивидуальные лампочки для чтения.
Какие вагоны-купе лучше выбрать: первый, последний или посередине — ориентируйтесь на рекомендации для плацкартных поездов.
Какое купе лучшее в вагоне
Сложно сказать, потому что все одинаково удобны. Но некоторые пассажиры не любят ездить в последнем, потому что слышен шум биотуалета. В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Учтите, что именно в таких вагонах–купе не открываются окна.
Совет: при поездке вдвоем выгодно выбирать нижние места в последнем купе — так увеличиваются шансы, что сверху попутчиков не будет.
Существует несколько видов купе: смешанное, мужское или женское. Вы можете выбирать при оформлении билета. Верхние места обходятся дешевле, но не подходят тем, кто везет много багажа. Ведь если у пассажира с нижней полки тоже большая сумка, возможен конфликт.
[attention type=yellow][/attention]Лайфхак: если вы хотите сами определить тип купе, постарайтесь взять билет как можно раньше. Кто первый заказывает билет на поезд, тот и решает.
В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Посмотрите на схему вагона и отсчитайте купе № 3 и № 6. Именно там находится оборудование, позволяющее быстро выбраться наружу в экстренной ситуации. Но летом в них душно.
Благополучное путешествие — не только правильный выбор вагона и места. Важно, чтобы попутчики оказались приятными. Современные сервисы бронирования содержат опцию, позволяющую оставлять информацию о пассажирах. Так легче найти подходящую компанию. Удачных вам поездок!
Источник: https://1poezd.ru/blog/v-kakih-vagonah-luchshe-ehat/
Как ездить на поезде 2. Новые хитрости
Прошлая статья пользовалась популярностью, потому в преддверии лета решил снова обратиться к теме поездок на поезде и осветить еще некоторые хитрости и неочевидные моменты, связанные с этим типом передвижения. Если кто пропустил, то первая статья на эту тему здесь. Знание этих вещей делает вашу поездку более комфортной или предсказуемой, а кое-что даже способно спасти вам жизнь (серьезно!)
Хитрости для пассажира поезда
1. Номера мест в вагоне
Люди иногда путаются и не могут понять, какое место они покупают. На самом деле, все просто. Нечетные номера – нижние полки. Четные – верхние. Номера с 1 по 36 это места в купе (9 купе по 4 места). С 37 по 54 – боковые в плацкарте. И да, 37 и 38 это те самые боковушки у туалета!
Относительно того, какие места лучше выбрать, можно достаточно долго рассуждать. Традиционно считается, что последнее купе в плацкарте хуже, чем остальные, а самое плохое место в вагоне – 38 (верхняя боковушка у туалета).
К слову, в новых вагонах вакуумный туалет может работать довольно шумно, тогда и последнее купе купейного вагона будет отличаться от остальных, немного в худшую сторону. Но, например, 35 и 36 полки в плацкарте (последнее купе, места справа) с какой-то точки зрения хороши, лучше, чем 33 и 34.
[/attention][attention type=red]
В большинстве вагонов (но не в новых) у мест 35,36 существует перегородка, которая защищает ноги от двери. Эта же перегородка защищает и от неосторожных пассажиров.
Вас когда-нибудь будили люди, проходящие мимо, случайно задев за ногу? Меня – да, особенно если на нижней полке ехать (не люблю нижние полки). Кого-то эта перегородка ограничивает, но по мне так пользы от нее больше, чем вреда.
Лично мне не нравится первое купе в плацкарте по причине, что там достаточно светло ночью – в служебном проходе свет обычно не гасится и немного мешает спать. Вообще, исходя из теории вероятностей, в среднем случае самые спокойные и тихие места будут в середине вагона (17-20 и боковые 45-46), – если принимать, что спокойнее там, где мимо тебя меньше ходят. Это в стандартном вагоне, где туалеты с двух сторон. Но как будет конкретно в вашем случае – никто не знает. Попадется в этой середине вагона храпящий пассажир, и мучайся так всю ночь
Источник: https://yaturfirma.ru/kak-ezdit-na-poezde-2-novyie-hitrosti/
12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее
Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:
- 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
- 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
- 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
- 451–598 — сезонные или разовые поезда.
Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.
Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.
Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда.
[attention type=red][/attention]Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает.
Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.
При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б
В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики.
Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки.
Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.
2. Купите билет заранее
Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент.
Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября.
Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.
Для международных рейсов действуют другие сроки:
- В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
- В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
- В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.
Где в вагоне не открываются окна: схема аварийных выходов в купе
Поездку в купе можно назвать самым комфортным способом проезда на большие расстояния. Однако в некоторых ситуациях путешествие в купейном вагоне может превратиться в одну большую неприятность. Причина неудобств — аварийные выходы и отсутствие кондиционера. Конечно, приятно устроиться с друзьями в купе, закрыть дверь и отгородиться от остального вагона, что невозможно в плацкарте.
Но может выясниться, что именно в том купе, куда взяты билеты, нет возможности открыть окна, а кондиционера не предусмотрено. Снаружи жара и становится нечем дышать. Если открыть дверь в коридор, то какой смысл было тратить большую сумму на билет в купе, да и свежесть воздуха будет весьма условна.
Если есть отрегулированный кондиционер — все в порядке. Можно спокойно закрыть дверь и наслаждаться поездкой и личным пространством. Хорошо, когда есть такая возможность, ведь часто люди берут билеты в купе, когда едут с семьей или друзьями куда-то далеко, рассчитывая на комфортную поездку.
Несмотря на потенциальное неудобство, у путешествия в купе есть 2 преимущества:
- никто не будет, проходя мимо, задевать полку и ноги;
- если ехать со знакомыми людьми, можно без дополнительных ухищрений переодеться, просто попросив попутчиков выйти и закрыть дверь.
Закрытые окна в купе: разъяснение вопроса
То, что в купе нельзя открыть окна, — это не злая воля работников железной дороги. В купе с местами с 9 по 12 и с 21 по 24 находятся аварийные выходы. В фирменных составах они могут как открываться, так и нет, но в обычных электропоездах их открыть невозможно. Следует учитывать этот факт при покупке билета.
Если нет системы кондиционирования и отсутствуют аварийные окна в вагоне купе, не нужно пытаться открывать запасный выход, в нем не предусмотрено даже форточки. Во-первых, даже если он откроется (что сомнительно), закрыть его уже не получится, а значит, придется мерзнуть ночью.
Во-вторых, открывать такие окна запрещено. Это все равно что сломать его. Если оно уже было открыто, нужно сообщить об этом проводнице на ближайшей станции. Ни в коем случае нельзя пытаться его закрыть во время движения.
Шанс, что проводница сможет его закрыть на станции, есть, но он невелик.
Важно! Лучше заранее позаботиться о том, чтобы не попасть в третье и шестое купе. Когда при посадке обнаружится табличка с надписью «Запасный выход», можно только пытаться переоформить билет.
[attention type=red][/attention]Не все безнадежно. Есть определенные температурные нормы для составов. Летом она должна быть не меньше 24 градусов и не больше 26.
Если термометр в коридоре покажет, что температура выше, чем положенные 26 градусов, у пассажира есть полное право требовать, чтобы его перевели на место, где температура нормальная.
Проводник должен найти свободное место и расположить там пассажира. Если мест нет, придется смириться.
Правила для эвакуации через аварийный выход
Наличие в поезде кондиционера: преимущества и недостатки
Аварийные окна в купейном вагоне: какие окна в вагоне не открываются
Хорошо, когда транспорт современный и в нем есть все удобства, например, туалеты, которые не закрываются на станциях, или кондиционеры.
Но последние могут стать большой проблемой. Плюсы этого устройства понятны — в вагоне или отдельном купе кондиционер помогает поддерживать нужную температуру, с ним не так душно.
Недостатки не так очевидны, пока с ними не сталкиваются:
- Его нельзя выключить. Даже если стало холодно, единственный выход — одеться или заклеить кондиционер скотчем, чтобы не дуло.
- Легко простудиться. Из кондиционера постоянно дует холодный воздух. Продуть может запросто, и среди жаркого лета из вагона можно выйти на грани больничного.
- Невозможно включить. Пассажир вообще не может на него повлиять. А значит, если он выключился во время долгой стоянки, нет шансов не задохнуться от жары.
- Выключается на станциях. Когда стоянка минут пять или даже двадцать — ничего страшного. Но поезда могут стоять на некоторых станциях намного дольше. Что делать? Выходить на улицу? Там обычно тоже жарко.
- При работе кондиционера все должно быть герметично закрыто. А это значит, что от запахов в купе избавиться не получится. Открытое окошко позволяет запахам быстро выветриваться, а с кондиционером можно надеяться только на то, что хорошо работает вентиляция.
Система кондиционирования в фирменном поезде
Таким образом, кондиционер, конечно, лучше, чем открывать окна, потому что воздух действительно становится свежее и ничего в окна не залетает.
Но окошки хотя бы можно контролировать: захотел — открыл, захотел — закрыл. А система кондиционирования либо работает, либо нет, без участия пассажира.
Проводница же будет руководствоваться температурными нормами и не сможет сделать ничего, что противоречит правилам.
Важно! Не стоит рассчитывать, что в вагоне будет кондиционер, если он старый и не в фирменном поезде. Если это будет старый состав, придется довольствоваться окнами. Но это, как можно было заметить, не всегда плохо.
Схема аварийных выходов в купейном вагоне
Аварийные окна в вагоне плацкарт
Если покупать билеты через интернет, на сайте РЖД, то при покупке будет предложено выбрать место на схеме. Верхнее место или нижнее зависит от того, четный его номер или нет. Но как выяснить схему аварийных выходов?
Где в вагоне не открываются окна, схема не покажет. Но аварийные окна в купейном вагоне всегда находятся в одних и тех же купе, и стоит просто об этом не забывать, когда происходит выбор билетов. Простой способ исключить нежелательные места — внимательно посмотреть на схему вагона и отсчитать от купе для сотрудников третье и шестое купе.
Схема аварийных выходов в купе
Если покупать билет через кассу, не стоит полагаться на кассира. Он может только сказать, будет это верхнее место или нижнее.
Обратите внимание! В теории все купейные составы должны быть с кондиционерами. На практике есть вероятность попасть в старый состав, где рассчитывать можно только на вентиляцию. Это все реже случается, если брать билет в купе, но все же лучше перестраховаться и брать билет только на фирменный поезд. Все новые составы обязаны быть оборудованы системами кондиционирования.
Если окно не открывается в обычном купе, причин несколько:
- Его сломали. Не все пассажиры бережно относятся к транспорту. Даже в новых вагонах умудряются ломать окна. До того как его починят, проводник, скорее всего, сделает все, чтобы его было невозможно открыть.
- Его заело. Это бывает в основном в старых вагонах. Конструкция заедает на каком-то месте и больше ни вниз, ни вверх не двигается. На станции можно попытаться как следует дернуть или попросить кого-нибудь сильного об этом. Если оно застряло так, что его невозможно даже немного приоткрыть, то попытки безнадежны. Дело либо в сырости, либо в сильном износе.
- В механизм окна набиты фантики или нечто подобное. Это любят делать дети. Если есть возможность избавиться от мусора, то окошко с трудом, но откроется. С трудом, потому что таким способом испортить механизм открытия удастся только в старом вагоне.
Схемы здесь уже не помогут, все зависит только от удачи.
Что с плацкартным вагоном?
Расположение мест в купейном вагоне: схема
В плацкарте требования к температуре те же, но большинство вагонов оснащены только вентиляцией. При этом аварийные окна в плацкартном вагоне будут в том же купе: третьем и шестом. Расположение термометра — под местом с номером два.
Аварийные выходы в плацкартных вагона
х
Таким образом, чтобы поездка была комфортной, нужно придерживаться нескольких правил. Во-первых, по возможности следует избегать купе под номером 3 и 6. Во-вторых, нужно отдавать предпочтение новым составам, а в идеале — фирменным. В-третьих, нет ничего плохого в том, чтобы, проверив температуру, попросить найти возможность для перемещения.
Важно! Если проводник отказывается даже попытаться и сразу говорит «нет мест» или «что вы о себе возомнили», то он не прав. В этом случае надо идти прямо к начальнику состава и писать жалобу. Это не сделает пассажира «скандальным типом», что бы проводники не думали по этому поводу, это обычная защита своих прав.
В-четвертых, когда вагон новый, а кондиционер не работает, — это нарушение требований, на это смело можно жаловаться. В таком вагоне 100% есть нужный прибор, но его для экономии электричества отключили.
Источник: https://turproezdka.ru/prochee/avarijnye-okna-v-kupejnom-vagone.html
Можно ли открыть окно и как переодеваться: правила в поезде
Можно ли открыть окно, прилично ли переодеваться в присутствии соседей и до какого часа допустимо пользоваться индивидуальным светильником? Попадая в поезд, многие из нас задают себе эти и многие другие элементарные вопросы. Ответы на них АиФ.ru узнал у педагога-консультанта по этикету и деловому протоколу Татьяны Николаевой.
Миссия «Переодеться»
Когда мы приходим домой, то в обязательном порядке переодеваемся. Купе, по сути, тоже наш дом, только на время, поэтому все-таки желательно менять одежду в дороге. Но обстоятельства бывают разные, так что это, скорее, рекомендация, чем строгое правило, которое ни в коем случае нельзя нарушать.
Если вам нужно переодеться, безусловно, можно попросить соседей выйти. Главное, чтобы в этот момент вы не отвлекали их от еды, и попутчикам было несложно удовлетворить вашу просьбу, ведь есть люди, которым трудно передвигаться по состоянию здоровья.
В ситуации, когда в купе едут пассажиры одного пола, например, чисто женском, можно свободно переодеваться. В этом нет ничего криминального, ведь в раздевалке тренажерного зала мы делаем это абсолютно спокойно. Только не надо трясти своей одеждой над столом и оголяться в тот момент, когда другие едят.
Некоторые из нас так приспособились к переездам, что научились переодеваться под одеялом. Почему бы и нет? Когда легким движением руки пижамные штаны превращаются в джинсы, это допустимо. Главное, чтобы все было быстро и у присутствующих не возникало ощущения неловкости, когда вы кряхтите под одеялом, пытаясь натянуть на себя брюки или что-то снять.
Замечу, что когда кто-то из пассажиров переодевается в вашем присутствии, не надо смотреть на него, лучше почитайте книгу или поглядите в окно, не смущайте человека.
Никаких голых торсов
Находиться в купе с голым торсом — неприлично. Это правило касается любого общественного места. Даже если вам очень жарко, наденьте что-нибудь. Лучше, если это будет футболка, а не просто майка. Одно дело, когда вы валяетесь на своей полке полуголым. Другое — когда вы дефилируете в таком виде в присутствии малознакомых людей по купе, особенно, если они едят!
Природа так устроила, что мужчины потеют больше, чем женщины, а значит, все части тела с обильным потоотделением нужно прикрывать.
Не открыть ли нам окно?
Если вам очень жарко и кондиционер в купе явно не справляется со своей задачей, либо вообще отсутствует, прежде чем открыть окно, спросите разрешения у других пассажиров, ведь есть люди, которые жутко боятся сквозняков. Аналогичная просьба должна прозвучать, если вы хотите открыть дверь в купе. Подобные вопросы всегда нужно обговаривать с попутчиками.
Запах курочки и яиц
Находясь в поезде, помните, что нужно заботиться не только о себе, но и об окружающих тоже. Выкидывайте остатки еды, которые быстро разлагаются и дурно пахнут. Не складируйте их, чтобы потом донести до урны за пять минут до прибытия поезда в пункт назначения.
Никто не говорит вам, что нужно поесть и тут же бежать в тамбур к мусорному баку. Просто захватите пакет с остатками еды (который предварительно, разумеется, нужно хорошо закрыть, чтобы никакие запахи не распространялись в купе) в ближайшее посещение уборной.
Если речь идет о бумажках от конфет и аналогичном мусоре, его можно выносить, когда вашей душе угодно, поскольку он не издает запахов и не мешает другим пассажирам.
Право собственности на нижнюю полку
Согласно правилам, нижняя полка принадлежит тому, кто ее оплатил. Но это не означает, что нужно лишать своего соседа возможности посидеть на ней, когда он выразит такое желание.
Даже, если вы застелили белье, просто положите в конце полки одеяло или простынь (той стороной, которая не будет вас касаться) и позвольте пассажиру сверху на время расположиться.
[/attention][attention type=green]
Безусловно, если вы собираетесь спать, то вполне можно попросить попутчика занять свое место.
В свою очередь, тем, кто находится на второй полке, нужно соотносить время приема пищи со сном соседей, чтобы не получилось так, что в 7 утра, когда все еще спят, вы вдруг спуститесь вниз и начнете шуршать своими пакетами и доставать курочку. В таком случае лучше подождать, когда все проснутся.
Светло, как днем
Использовать индивидуальный свет можно, даже когда другие пассажиры легли спать. По большому счету, вы вообще можете его не выключать (если у вас в этом есть острая необходимость).
Когда вы заходите в купе ночью и все уже спят, используйте именно индивидуальное освещение, а не общее. Если его нет или оно не работает, просто приоткройте немного дверь.
[attention type=green][/attention]Еще один важный момент: заранее подготовьте вещи и еду, чтобы достать все необходимое, не шурша пакетами и не мешая другим пассажирам.
Одно дело, если в три часа ночи вы достанете бутылочку с йогуртом или бутерброды, завернутые в специальную бумагу и другое, если вы начнете бить яйца об стол и совершать аналогичные громкие манипуляции.
Новый плацкарт без боковушек: он может быть таким
Алло, я вас не слышу
Если вы хотите поговорить по телефону, лучше выйти из купе или, как минимум, не вести каких-то личных разговоров при своих попутчиках. Конечно, когда нужно сказать буквально пару фраз, можно никуда не выходить, но длинные беседы требуют более интимной обстановки. Также замечу, что когда соседи уже легли спать, никаких диалогов по телефону вести в купе категорически нельзя.
Интимный вопрос
Не секрет, что в утренние часы и вечером, когда основная часть пассажиров ложится спать, в уборные выстраиваются огромные очереди.
В такие часы пик не стоит надолго занимать туалет, сделайте только самые необходимые процедуры. Если вам нужно накраситься, уложить волосы и т.д., озаботьтесь своими делами пораньше, а не за час до приезда в пункт назначения.
Помните, что вы не одни в вагоне, поэтому занимать уборную на полчаса — это некрасиво.
Источник: https://auto.mail.ru/article/73593-mozhno_li_otkryt_okno_i_kak_pereodevatsya_pravila_v_poezde/
Какой вагон лучше: где ехать в поезде, какие места выбрать
Когда поездка длится дольше нескольких часов, важно правильно выбрать пассажирское место. В каких вагонах лучше ехать в поезде? Какие места наиболее удобны, а какие нет? Где расположены розетки? Ответы вы получите после прочтения статьи.
Существует несколько типов вагонов: сидячий, плацкартный, купейный, люкс или спальный (СВ). Они отличаются по уровню комфорта, набору услуг и стоимости билета.
Сидячий вагон
Когда путешествие продолжается до 10 часов либо вы хотите сэкономить, подойдут вагоны данного типа. Преимущество в том, что цена билета минимальная.
Предоставляется три класса:
- Первый — есть кондиционер, удобные кресла в 2 или 3 ряда;
- Второй — отличается от предыдущего тем, что сидения расположены в 4 ряда, включено меньше услуг;
- Третий — простой и бюджетный вариант.
Свободного места в салоне достаточно. Кресла могут быть оборудованы подголовниками, подлокотниками или иными приспособлениями. Иногда размещают отдельные стеллажи для багажа. Но некоторые сидячие вагоны могут напоминать электрички. Ездить на них дольше 3–5 часов неудобно.
Наиболее комфортными и быстрыми являются экспрессы «Стриж», «Ласточка», «Сапсан». Но билет стоит дороже. Например, поездка по направлению Москва–Санкт–Петербург на «Сапсане» 20 декабря обойдется 3 106 руб., в обычном поезде 998 руб.
Какие места лучше брать в сидячем вагоне:
- Желающим путешествовать возле окна надо покупать нечетные места. Если вы предпочитаете выходить на станциях, то четные, т. к. они располагаются возле прохода.
- Постарайтесь занимать сидения, направленные в сторону движения. Длительная поездка спиной вперед негативно влияет на самочувствие.
- Предпочтительнее места в центральной части вагона. В конце иногда проезжают не очень приятные пассажиры (например, находящиеся в алкогольном опьянении).
- Высоким людям не стоит выбирать места возле полок для багажа, иногда там слишком тесно.
Какие плацкартные вагоны лучше выбрать
Стоимость билетов выше, потому что удобств больше. Вы можете свободно перемещаться, полежать или поспать. Есть место для багажа, полка для вещей, кондиционеры, столики и радио. Пассажирам выдают:
- Постельное белье;
- Полотенце;
- Одеяло.
Поезда категории «плацкарт», особенно фирменные, подходят для длительных путешествий (от 10 часов).
Какой вагон лучше выбрать в поезде
Желательно ближе к центру, тогда поездка будет более мягкой. Еще один плюс — недалеко расположен вагон–ресторан. Кроме того, проще добираться до магазинов во время стоянки.
Но если центральная часть поезда уже заполнена, остался только первый или последний вагон, какой выбрать? Конечно, первый. В последнем сильнее ощущается резонанс от движения.
Какие места лучше брать в плацкартном вагоне
Идеальными считаются те, которые находятся ближе к проводнику. То есть № 1, 2, 3 и 4. И вот, почему:
- Вам не придется далеко нести сумки при посадке/высадке;
- Рядом расположен титан, значит нести стакан с горячей водой проще;
- Возле проводников более чистый туалет.
Нижние полки обозначают нечетным номером, верхние — четным. Последние обходятся дешевле. Подходят тем, кто планирует поехать ночью и выспаться.
Лайфхак: если вы едите семьей, постарайтесь взять билеты в первом отделении от проводника. Так вы будете всю дорогу ехать без посторонних людей, ведь билеты на соседние места не продаются. В результате условия поездки приравниваются к вагонам–купе.
[/attention][attention type=yellow]
Места № 1, 2, 3 и 4 разбирают в первую очередь. В каком вагоне плацкарта ехать, если вы не успели взять билет? Оптимальный вариант — номера с 5 по 32, за исключением боковых. Доступ ко всему необходимому нормальный. Основной недостаток: мимо часто проходят пассажиры.
Следующими по уровню комфорта, в порядке уменьшения, считаются боковые места с 33–36. Преимущество в том, что у вас только один сосед. Недостатки:
- Стол трансформируется в кровать — доставляет неудобство пассажиру с верхней полки, если он хочет покушать, а его сосед спит;
- Спальные места короткие — полноценно отдохнуть высоким людям нереально;
- Вешалки расположены слишком близко к проходу — верхнюю одежду постоянно задевают проходящие мимо люди.
Наименее удобными считаются места в последнем отсеке вагона. То есть, рядом с уборной. Там постоянно хлопают дверью, а иногда ощущается неприятный запах. В таких условиях впечатления о поездке портятся.
В некоторых купе не открываются окна, поскольку являются аварийными. Как их отличить? Стекло цельное, горизонтальная перегородка отсутствует. Рядом находится молоток и информационное табло. Если вы не любите сквозняков, выбирайте места под следующими номерами: 9–12, 21–24, 43–44, 49–50.
В каких вагонах есть розетки на поезде «плацкарт», зависит от года выпуска и модификации. Например, современный транспорт имеет много источников питания. Составы с большим сроком службы — в районе боковых мест № 41, 42, 51, 52, а также внизу № 5, 7, 29, 31. Посмотреть схему расположения можно при покупке билета онлайн либо уточнить у проводника.
Какие вагоны–купе лучше выбирать
Одним из самых востребованных типов являются «купейные». Путешествовать в них удобно не только потому, что отсеки изолированы друг от друга и оборудованы задвижными дверями. В таких поездах меньше народу. Значит, атмосфера более спокойная и реже бывает очередь в уборную.
Другие преимущества:
- В купе есть розетки и телевизор;
- Длина полки больше, чем в поезде «плацкарт»;
- Есть складной столик и зеркало;
- Предусмотрены индивидуальные лампочки для чтения.
Какие вагоны-купе лучше выбрать: первый, последний или посередине — ориентируйтесь на рекомендации для плацкартных поездов.
Какое купе лучшее в вагоне
Сложно сказать, потому что все одинаково удобны. Но некоторые пассажиры не любят ездить в последнем, потому что слышен шум биотуалета. В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Учтите, что именно в таких вагонах–купе не открываются окна.
Совет: при поездке вдвоем выгодно выбирать нижние места в последнем купе — так увеличиваются шансы, что сверху попутчиков не будет.
Существует несколько видов купе: смешанное, мужское или женское. Вы можете выбирать при оформлении билета. Верхние места обходятся дешевле, но не подходят тем, кто везет много багажа. Ведь если у пассажира с нижней полки тоже большая сумка, возможен конфликт.
[attention type=yellow][/attention]Лайфхак: если вы хотите сами определить тип купе, постарайтесь взять билет как можно раньше. Кто первый заказывает билет на поезд, тот и решает.
В целях безопасности можно выбирать отсеки с аварийными выходами. Посмотрите на схему вагона и отсчитайте купе № 3 и № 6. Именно там находится оборудование, позволяющее быстро выбраться наружу в экстренной ситуации. Но летом в них душно.
Благополучное путешествие — не только правильный выбор вагона и места. Важно, чтобы попутчики оказались приятными. Современные сервисы бронирования содержат опцию, позволяющую оставлять информацию о пассажирах. Так легче найти подходящую компанию. Удачных вам поездок!
Источник: https://1poezd.ru/blog/v-kakih-vagonah-luchshe-ehat/
Как ездить на поезде 2. Новые хитрости
Прошлая статья пользовалась популярностью, потому в преддверии лета решил снова обратиться к теме поездок на поезде и осветить еще некоторые хитрости и неочевидные моменты, связанные с этим типом передвижения. Если кто пропустил, то первая статья на эту тему здесь. Знание этих вещей делает вашу поездку более комфортной или предсказуемой, а кое-что даже способно спасти вам жизнь (серьезно!)
Хитрости для пассажира поезда
1. Номера мест в вагоне
Люди иногда путаются и не могут понять, какое место они покупают. На самом деле, все просто. Нечетные номера – нижние полки. Четные – верхние. Номера с 1 по 36 это места в купе (9 купе по 4 места). С 37 по 54 – боковые в плацкарте. И да, 37 и 38 это те самые боковушки у туалета!
Относительно того, какие места лучше выбрать, можно достаточно долго рассуждать. Традиционно считается, что последнее купе в плацкарте хуже, чем остальные, а самое плохое место в вагоне – 38 (верхняя боковушка у туалета).
К слову, в новых вагонах вакуумный туалет может работать довольно шумно, тогда и последнее купе купейного вагона будет отличаться от остальных, немного в худшую сторону. Но, например, 35 и 36 полки в плацкарте (последнее купе, места справа) с какой-то точки зрения хороши, лучше, чем 33 и 34.
[/attention][attention type=red]
В большинстве вагонов (но не в новых) у мест 35,36 существует перегородка, которая защищает ноги от двери. Эта же перегородка защищает и от неосторожных пассажиров.
Вас когда-нибудь будили люди, проходящие мимо, случайно задев за ногу? Меня – да, особенно если на нижней полке ехать (не люблю нижние полки). Кого-то эта перегородка ограничивает, но по мне так пользы от нее больше, чем вреда.
Лично мне не нравится первое купе в плацкарте по причине, что там достаточно светло ночью – в служебном проходе свет обычно не гасится и немного мешает спать. Вообще, исходя из теории вероятностей, в среднем случае самые спокойные и тихие места будут в середине вагона (17-20 и боковые 45-46), – если принимать, что спокойнее там, где мимо тебя меньше ходят. Это в стандартном вагоне, где туалеты с двух сторон. Но как будет конкретно в вашем случае – никто не знает. Попадется в этой середине вагона храпящий пассажир, и мучайся так всю ночь
Источник: https://yaturfirma.ru/kak-ezdit-na-poezde-2-novyie-hitrosti/
12 лайфхаков, которые сделают поездку в плацкартном вагоне комфортнее
Через нужную вам станцию может проходить несколько поездов. Они не одинаковы по уровню комфорта и обслуживания: в одном могут быть новые вагоны с кондиционером и биотуалетами, в другом — всё по старинке. Чтобы не оказаться в таком, нужно правильно выбрать поезд. Для начала обратите внимание на номер:
- 1–150 — скорые поезда, который ходят круглый год;
- 151–298 — сезонные или дополнительные скорые поезда;
- 301–450 и 601–698 — регулярные пассажирские поезда;
- 451–598 — сезонные или разовые поезда.
Если есть возможность, выбирайте регулярные поезда (1–150 и 301–450). Они курсируют постоянно, поэтому РЖД заменяет в них старые вагоны на новые. В таких чаще встречаются плацкарты с кондиционером, биотуалетами, розетками в каждом купе и новыми постельными принадлежностями.
Скорые поезда действительно идут быстрее: по нормативам их скорость 50–91 км/ч. У пассажирских максимальная скорость — 50 км/ч.
Номера 151–298, 451–598 и 601–698 — сезонные или дополнительные поезда.
[attention type=red][/attention]Их пускают летом на южные направления (Адлер, Анапа, Новороссийск) и в праздники (Новый год, Международный женский день, День Победы, День народного единства), когда спрос высокий и билетов всем не хватает.
Такие поезда комплектуют по остаточному принципу из тех вагонов, что есть. Это как раз те самые советские плацкартные вагоны с деревянными окнами и двумя розетками на всех.
При покупке билета смотрите на класс обслуживания: биотуалет и кондиционер есть в вагонах класса 3Э и 3Б
В некоторых поездах регулярно ездят вахтовики.
Это не всегда плохое соседство, но иногда не везёт: уставший мужчина может перебрать с алкоголем, слишком громко храпеть и выставлять в проход вонючие носки.
Чаще всего вахтовики ездят в поездах до Нижневартовска, Нового Уренгоя, Нерюнгри, Барнаула.
2. Купите билет заранее
Самые неудобные места — верхние боковые. Обычно они достаются тем, кто покупает билет на востребованное направление в последний момент.
Старайтесь брать билеты заранее: они поступают в продажу за 90 дней до отправления. Например, если планируете ехать 30 декабря, билет можно купить 2 октября.
Ещё раньше (за 120 дней) можно приобрести билеты на поезда «Красная стрела» и «Экспресс» из Москвы в Санкт‑Петербург.
Для международных рейсов действуют другие сроки:
- В страны СНГ и Балтии билеты поступают в продажу за 45 дней. Если поезд едет через Москву — за 60.
- В Париж, Берлин, Прагу и Ниццу — за 60 дней.
- В Молдову — за 30 дней. Если поезд едет через Москву — за 45.
Узнайте
Источник: https://Lifehacker.ru/plackartnyj-vagon/